Замок зажигания.

Вчера у меня случилась история ,выскочила проблема с замком зажигания.
по порядку, приехал, днем поставил машину возле дома. Закрыл с ключа.
Через часа полтора, собрался ехать около 16-00- подошел открыл с ключа, пытаюсь заводить- а ключ не проворачивается. Все- паника!
Пошел домой взял дубликат- (оригинал) - и он не включает замок.Начал названивать всяким умным людям- подсказали- что от мороза могут залипать ригели в замке. И рассказали как надо действовать,
Кстати оказалось, что руль не заблокировался. Вообщем- выполнил их советы.
1.Выдергивал резко ключ из замка раз десять, постукивал по торцу замка слегка.
2.Наточил с простого карандаша-графита и насыпал эту пыль с бумажки в замок ,потом в бороздки ключа и пытался замок включить.
3.Где-то через минут десять, замок включился ,загорелись все значки.Завел и поехал.
4.После этого глушил стоял и включал пару раз, нормально срабатывал замок, но руль так и не закрывался.
Так и поставил вчера. Сегодня еще не включал.
Важно: умные люди запретили вливать в замок любые размораживающие и смазывающие жидкости.
И сказали что прогреется нормально и все отойдет, где то конденсат появился после длительной езды и нагрева салона.И замерз какой-то то цилиндрик в замке.
Надеюсь -мой опыт кому то поможет в подобной ситуации

Поучительно.
PS: А почему ничего лить нельзя умные люди не сказали? Такой замок еще не ковырял , просто интересно почему, ведь контактная группа должна быть отдельно, а это простая механика.

Сообщение от paschket

А почему ничего лить нельзя умные люди не сказали?

Нет, не сказали )

дня 3-4 назад была такая ж фигня - оставил авто под гаражом, руль вывернут в крайнее левое, вечером загонять - ключ не проворачивается, руль заблокирован в натяг, короче тоже паника, минут 10 дёргал, вставлял-вынимал пока не провернулся, но я связал это с вывернутым и заблокированным в натяг рулём, оказывается ещё и мороз..

Продолжение: завел днем поехал по делам, остановился пытаюсь заглушить - а хренушки )) не поворачивается ключ.
Вообщем - период паники и поиска теоретического решения опускаю.
Загнал на стоянку, пригласил мастера из соседней мастерской, заглушил на передаче. Снял клемму с акк.
Начали разбирать пластики вокруг руля- верхний без проблем а нижний хренушки- ключ торчит из замка не дает снять
Разломал ключ (восстановить можно) осталась металлическая часть ключа в замке.))
Сняли нижний пластик подолбались с блоком комфорта под рулем, пока его не разобрали, не могли снять его вниз.
Болты которые крепят замок сверху -их выкрутить нельзя- не за что, поэтому долбились маленьким зубилом "выкручивали" эти два болта полчаса наверное, после это снял замок и отвез мастерам по ремонту бытовых замков и изготовления ключей. Сказали -что делали подобное. Буду ждать -обещали до завтра сказать можно восстановить личинку или нет. вот такая нерадостная история поломки- хорошо что это дома, а не в дороге где то- капэць вешайся ))

Отремонтировал. Цена ремонта 300 грн, замок остался без блокирующего руль устройства, но другого выхода не было, ну или покупать за конские деньги новый.)
Выложу пару фоток может кому поможет, т.к снимать или ставить замок надо дома ,скорее всего самому, либо оставлять ее без присмотра на СТО
Вот те два болтика которые держат замок, которые я рубал зубилом ,а потом крутил отверткой, находятся сверху под декоративным щитком

вот виновник- ) уже без стопора руля

Вот эти три болтика нужно крутить ,что бы снять нижнюю облицовку руля,
два сбоку от руля

и третий, самый коварный ) задолбался его вставлять -находится снизу возле клавиши установки положения рулевой колонки

Вид снизу рулевой колонки без блока комфорта и замка.

Блок комфорта- вид сверху и снизу, кстати мой блок от 2004 года -поддерживает круиз- контроль и все остальное (это тем кто будет искать по номеру)

Устанавливал- сначала замок, не забудьте надеть фишку от имо.- прикрутил старыми болтами- и зубилом "затянул" их ))

Потом ставится блок комфорта- на какой то "щелк", фиксируется с торца маленьким саморезом под малюсенький шестигранник- использовал крестообразную отвертку.
К блоку комфорта два разъема ,желтый справа- легко отщелкивается и с тылу разъем- на нем есть секретный красный фиксатор- ох и продолбались мы с ним пока доперли как его отсоединить, установить обратно легко.
Собрал- подключил клемму на акк- и завел дополнительным ключом, т.к тот который был в замке -я сломал, (т.к не могли снять нижнюю пластиковую защиту снизу рулевой колонки,) завтра буду ремонтировать со специалистом )
Рулевая колонка не "застегивается" теперь- ну и хрен с ней- по сравнению с гимором по покупке ,и по установке нового замка.

Вывод: если замок не выключается или отказывается включаться- не надейтесь что он "сам от ремонтируется"- снимайте и отдавайте в ремонт.Ну пусть вас минует чаша сия ))

Добрый день!! Подскажите где вы ремонтировали замок зажигания ?У меня аналогичный автомобиль.
У меня такая же проблема.

Вадим Гогольчук, А Вы не пробовали читать сообщения? Человек все описал и даже сфотографировал.

Доброго Всем времени суток.
Со снятием и установкой как то разобрались. Может кто нибудь подскажет как снимается личинка замка, как заменить контактную группу? У меня я так понял проблема в личинке. Замок заблокировался и ключем не открывается, приборка не оживляется. Нужна помощь !!!!!!

Да, еще забыл. Ключ клинит но и бывают моменты прокручивание ключа на 360* без каких либо следов, т.е. все стоит мертво. Но и бывают случаи когда происходит зацеп и тогда зажигается приборка и есть возможность запуска.