Приборная панель не работает

Помыв автомобиль и уехав с мойки, через час обнаружил, что приборная понель полностью отключилась :o , т.е. не работало вообще ничего. Проверил все предохранители, все в норме. Причем после включения двигателя включается большой (у меня их два) вентилятор радиатора, работает секунд на 15, потом на сек. 5 приостанавливается и снова вперед. Поехал к знакомому диагносту. Он сказал, что это из-за мойки и если машину не сушить в теплом боксе, то через дня 3-4 само все пройдет. По компу из отклонений от нормы: датчик температуры наружного воздуха показал (-45 гр.), темп. ОЖ двигателя на ГБ (+85 гр.), при темп. ОЖ на выходе из радиатора (+84 гр.) и темп. масла (+98 гр.). Датчик нар/темп он заменил и посоветовал съездить к официалам. Поехал к ОД. Работник сервиса с умным видом сообщил, что накрылась панель приборов, от этого и вентилятор постоянно включается. Сказав, что начал разрушаться основной процессор и машина вскоре вообще сможет не завестись или вообще заглохнуть при движении. Поэтому надо покупать новую комбинацию приборов (25тр) и ее инсталировать (3тр). Приехав домой решил тупо убрать предохранитель, чтобы вентилятор не включался. На утро выхожу к своему "Аркадию", открываю дверь и о-о-о ЧУДО, панель работает, все показывает, как раньше. Вставляю предохранитель вентилятора (SB54 50А на схеме) на место, все пришло в исходное. Панель погасла, вентилятор включился. Ув. форумчане помогите советом, может кто с этим сталкивался. К ОД больше ни-ни. Разломали рамку штекера приборной панели, изцарапали торпеду, вообщем один негатив. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

Да так и не посоветуеш много,- надо по проводам пройтись: разпотрошить шлейфы от вентилятора в первую очередь. Мож чего и найдешь - провода перетёрлись и замыкаются,- но это из разряда советов, а как там на самом деле :roll: . Как найдёшь - поделись опытом ;) .

Я бы "сел" на этого знакомого диагноста,или сам купил шнурок и начал копать исходя из ошибок.Ведь это где то коротит,значит можно обнаружить.Только если это уйдёт тогда и потеряется до следующего раза.

После этих превращений я для начала просушил феном панель предохранителей, что в моторном отсеке. Снова вытащил предохранитель вентилятора (сейчас ему все равно охлаждать нечего, да ДТ на панели есть), к выходным возьму теплый бокс на пару дней и буду шарить по проводке. А пока езжу, смотрю как дальше будет "разрушаться процессор".

Помогите починить поломку. У меня Caddy 2007 г. 1.9TDI, двигатель BLS. ехал по снежной дороге и перестала работать панель приборов, заглушил двигатель. при заводке двигатель заводится на 1 секунду и сразу глохнет. при включении зажигания включаютсятся оновременно два вентилятора радиатора. проверил все предохранители. и нашел один перегоревший под рулем F16 (диагностический интерфейс шин данных). я его поменял. в результате панелька заработала и машина завелась, но через 10 минут панель приборов погасла и я заглушил двигатель. при попитке завести снова машина не заводилась, оказывается предохранитель снова перегорел. я поставил новый и все заработало. но через несколько минут панель приборов вновь выключилась. я двигатель больше не глушил пока не доехал домой и не загнал машину в гараж.

Igor1, на шнурок однозначно!!!

Отсоеденил штекер от датчика температуры и уровня масла, который находится в самой нижней части поддона двигателя, изолиловал три наконечника трех проводов (заглушил), вставил предохранитель 5А в гнездо SC16 и заработала панель приборов, и завелась машина. Вывод: нельзя ездить по глубоким колеям.

Igor1, вывод = надо ставить защиту двигателя, у меня в прошлом году без защиты = одорвана вишка к датчику уровня масла...но таких приколов, как у Вас не было...но я успел ее не добить, и мне ее еще сложили в целое..а у Вас наверно коротнула она, вот и приколы полезли...

Подскажите от "куда копать"
Умер тахометр на приборке, стрелка вообще не шивелеться, а так вся приборка в норме

З.Ы.
решил спросить тут, дабы не плодить темы

Kyzmuch,

1. Делаем диагностику приборки через шнурок и тогда копать можно дальше...