Не заводится. АКБ в норме, фары светят.

Да. Все что без особого залезания.

С толкоча пробовал - когда уже приехал эвакуатор, он как раз и дернул, передачу врубаю - ключ поворачивается и ничего.
Прикуривал от второго аккумулятора - тоже самое что и на первом
Смотрел предохранители, те которые в капоте - под рулем и за панелью под щитками. - все с виду нормальные, перетыкал все... все чистенькие и ровненькие.

Потом мастер смотрел тоже часа два и я уехал, сказал что еще посмотрит и завтра. Снял обе сигналки, но чтото еще недосоединял - но ничего не работало.
Сомневаюсь я чтото - чую дорого будет...

Не дороже денег,ебей в помощь.В основном электрические штуки стоят не очень дорого,основная цена в поиске.У начальника как то крыски схомячили 5 проводков в одном месте.Цена сервиса - 15 000(500$) поиск и 800(30$) исправление неисправности на Ситроене С5.

Сообщение от paschket

15 000(500$) поиск

:shock:

По цепочке с тестором от замка проверить сигнал реле стартера, и от него втягивающему, пятаки могут сгореть на самом стартере проверяется методом замыкания, проверь массу двигателя проводами прикуривателя, запаралелив их.

Пока такие результаты:
Сигнализация не причем.
Второй ключ ничего не изменил.
Шнурок немного заработал. Звонится компьютер машины, но он не отвечает.
Не машина а прям умный калькулятор... =(

Как бы ЭБУ не накрылся.

j519

На нем срабатывает релюшка I
А вот L - нет. 40A впорядке.

Но мастер сомневается проблема в самой плате j519 или в плате на руле, которая дает команды.
Плата чистая, все контакты прочищены.

А если попробовать на кузов отдельно массу кинуть.Иногда не только на моторе она глючит.Вообще странно это всё умирало.

Машина завелась. Совместными усилиями обнаружили что - не работает реле L. Оно неразборное, но я разобрал и обмотка немного с одной стороны потемнела, подгорела, сопротивление 0. Горит теперь ГУР + лампы( это уже было видимо).

Щас собираем. Но походу не работают дворники, но омыватель писает.

Дотошный тебе электрик достался,ему +5,как и тебе за настойчивость.