15понравилосьЛеонБайк, Смотри какая лампочка перегорела. Про подсветку номера не забудь.
Поиск
ЛеонБайк, Смотри какая лампочка перегорела. Про подсветку номера не забудь.
Уважаемые форумчане, вчера впервые загорелась эта "жёлтая лампочка". Проверил всё освещение покругу - всё цело, включая подсветку номера(сзади).
Эта лампочка загорается только тогда, когда переводишь переключатель режимов освещения из положения "О" в положение "центр".
Подскажите что ещё проверить? Как система определяет исправность ламп - по сопротивлению линии накала или как?
В режиме габаритов. Закономерно предположить, что нужно проверить габариты спереди и сзади.Сообщение от philnk
cadd, Не факт. Я когда прицеп цепляю, включаю зажигание и мне сразу пишет что неисправен правый габарит прицепа, хотя переключатель в положении "выключено всё всё всё". тут Ваську надо, ну или перебрать лампы ещё раз внимательно. Мониторчика так понимаю нет.
Да, согласен. Поспешил с ответом.
Опрос ламп ВСЕХ происходит при включении зажигания. Если в положении "выключено" ошибки нету, можно предположить, что проблема во включалке..?
Правило номер ноль
Господа, что значит "опрос всех ламп" ?
Это измерение тока в цепях накала или что? Если да, то какое допустимо отклонение от номинала?(например, при увеличении переходного сопротивления при коррозии..)
шнурка, к сожалению, нет.
И как долго память ЭБУ хранит ошибки: до устранения причины или ручного стирания через программатор?
Хранит до стирания из памяти, но если сменить лампу, то индикатор тот погаснет. В памяти ошибку убрать только через шнур, ну или скинув клемму.
Скорее всего сопротивления...
Неизвестная и ненужная информация. Ею владеют конструкторы.
В остальных случаях действует логика - если не лампа, то проводка.
У меня периодически загорается и гаснет пиктограмма из-за плохого контакта в динамике правой дверки.Похоже контролируются все электрические цепи,а не только лампочки.
avtehel, из за этого, пиктограмма гореть не может.
Ваши права
