79понравилось 
Большая проблема, просьба помочь. Проезжаю 30 км от дома до работы, выключаю зажигание и сразу включается вентилятор радиатора и работает 5-7 мин. в это время при попытке включить двигатель поворачивая ключ зажигания панель приборов горит , но попытка неудачная пока работает вентилятор, при этом радиатор слегка теплый 40-50 градусов
idar,могу высказать только предположение, что проблема в датчике температуры ОЖ - при выключении зажигания происходит глюк датчика, который сообщает мозгам, что, якобы, двигатель перегрет. Мозги оперативно запускают в работу вентиляторы и аварийно блокируют запуск двигателя на определённый момент. Как-то так...
спасибо!!!
Вчера по трассе еду, загорелся чек. Приезжаю домой, читаю ошибки двигателя: P0480 - Управление вентилятора 1, неисправность в электрической цепи время от времени, P1950 - Вентилятор системы охлаждения V7 затруднен ход/блокирован время от времени, P1951 - Вентилятор системы охлаждения V177 затруднен ход/заблокирован время от времени. Подключаю на прямую 12 В, крутятся как бешеные, т.е. полностью работают чуть не взлетают. Подскажите товарищи, что тут может быть? Какие предохранители или реле проверить, вроде все прозвонил, кроме 2-ух больших реле, все работает.
Может кто схему электрики из Эльзы скинет по мотору BSX.
Surovii, ответил в теме http://www.touran-club.ru/nof/new/ob...cionera-na-vw/
Спасибо. Попробую почистить щетки, благо уже вентиляторы снял. Надеюсь это сработает.Сообщение от SERG_W
На двигателе BSE 1,6 бензин накрылся один большой вентилятор 1KO 959 455 EF . Вообще не включается. Что могло произойти? Где можно купить в Москве? Есть ли не дорогие аналоги по отношению к оригиналу? На разборках б/у оригинал найти не удалось... Буду благодарен за совет да помощь...
СПАСИБО! У меня один большой вентилятор на два радиатора. Редкая модель. Попробую снять и почистить...
Ничего она не редкая-ищите с Гольфов,Джетт,Октавий от 08 года.
Ваши права
Ответить с цитированием