У меня с новья стояли свечи с тремя контактами. Трехконтактные свечи в ETKA имеют приписку LongLife и ставятся штатно на коммерческие авто VW. Даже отсюда можно сделать вывод, что главное их преимущество-ресурс. Между электродом идёт искра, которая со временем увеличивается в длине, соответственно по законам физики, искра пойдёт по короткому пути, т.е. от второго электрода, а потом от третьего. Так продлевается нужный зазор на свече. А на одноконтактной свече просто вырастет зазор.
Можно почитать об их тестах.
http://www.elektrik-avto.ru/publ/zazhiganie/test_mnogoehlektrodnykh_svechej_zazhiganija/5-1-0-57