Тема: Техническая флудилка или Глупые вопросы про Caddy и не только...

Иногда обращения форумчан начинаются с "Извините за глупый вопрос", "А что будет?" и т.д. и т.п. Так что будет куда направляться с такими вопросами, В этой теме обсуждаются ЛЮБЫЕ технические вопросы, касающиеся Caddy и не только. Флуд приветствуется. Беседуем, обсуждаем, общаемся...

Турбина менялась летом. Проблем с тягой нет, следовательно блок ЭК не должен давать такой эффект. Мне больше кажется, что дело в ТНВД. Потому, что плавают тормоза. На холодную жёстко тормозят, а на прогретом двигателе начинают работать мягче. Похоже, что ТНВД подсасывает воздух в систему.

На СТО сделали такой вердикт. Повреждение магистрали, рабочий цилиндр или люфт первичного вала в коробке. Одно из трёх.

Здраствуйте.... Можете потсказать как зайти в БК на vw caddy 2011 ?

на стрекозе под рулевой переключатель правый.он переключает частоту движения дворников.на этом переключателе с торца есть кнопка.вот ей и пользуешься

В том и дело что переключателя нету

значит и его нет.https://www.drive2.ru/l/549632669659430932/ посмотри ссылку

Сообщение от Дима48

На СТО сделали такой вердикт. Повреждение магистрали, рабочий цилиндр или люфт первичного вала в коробке. Одно из трёх.

Люфт первичного вала - затруднение при выключении передач ( закусывание), или первое или второе, но может быть все дело в том что томозуха не рабочая?

Сообщение от perspektivny

Люфт первичного вала - затруднение при выключении передач ( закусывание), или первое или второе, но может быть все дело в том что томозуха не рабочая?

Причину не выявили. Все кругом красиво и не к чему придратся. Заменят ТНВД. Буду ездить дальше и наблюдать. ТЖ не старая, прокачивалась при замене заднего суппорта и тормозного цилиндра.

Сообщение от Дима48

Мне больше кажется, что дело в ТНВД

А откуда, на Вашем моторе ТНВД?

Сообщение от barxan

А откуда, на Вашем моторе ТНВД?

С завода, Luk 038 145 209E