1828понравилось Иногда обращения форумчан начинаются с "Извините за глупый вопрос", "А что будет?" и т.д. и т.п. Так что будет куда направляться с такими вопросами, В этой теме обсуждаются ЛЮБЫЕ технические вопросы, касающиеся Caddy и не только. Флуд приветствуется. Беседуем, обсуждаем, общаемся...
Последний раз редактировалось barxan; 23.11.2017 в 01:11.
perspektivny, Васей погляди, всё по наддуву расскажет. Если что с турбиной - ругаться будет. Не дымит?
Раньше смотрели, вася говорил все хорошо, не дымит, но и разгона на 1500об не чувствуется, все ровненько от 800 до 2000 на любой передаче
450 кг так то не сильно большой вес.
Levsha, в прошлом году грузил около тонны, замечаний к тяги не было, правда ямку поймал и грыжу на колесе поимел
perspektivny, Проверь Васей на ходу. Расчётное и фактическое давление. Соединения воздушных трубопроводов, мож где дыра образовалась, механизм управления. Это первое, что на ум приходит.
И еще электромагнитный клапан страдает иногда. Кажется N75 он называется.
Полное название "Электро-вакуумный клапан управления геометрией турбины"...Электрическая часть читается ВАСЕй,а вот для проверки вакуумной части нужен вакуумометр,как правило есть только у Оф-ов.Сообщение от cadd
Да уж... Для меня ОНО пока загадка. Где-то читал про негерметичность соединений, трещины вакуумных шлангов и залипание самого клапана. Этот клапан, насколько я понял, особо себя не проявляет в случае неисправности.
Проблем с ним нет,просто повадки как описывает Олег - машина как бы становится "вялой"...Раньше без подголовника ездить не реально,три удара в подголовник - и ты дома,а тут дави педаль,не дави.Но,вариантов море...может и актуатор турбины и клапан №75 и шланги и электрика.Надо "копать".
Я на листик буду крылатые выражения записывать! Ухохатываюсь!Ах, Одесса!
Все верно и абсолютно точно.
Ваши права
