Двигатель 1.9 TDI (BLS) Эксплуатация и неисправности.

Парни, пробег приближается к 300 000 км. Экспл.характеристики двигателя как у нового. Диагностика +5. Летает как конь, топливо в норме, масло тоже.Чего ждать? У кого был опыт эксплуатации этого движка, после такого пробега?
P.S. Единственное изменение - при разгоне, когда включается турбина(2-3 передача и ^2000 оборотов), из задницы выстреливает черное облако (не сгоревшее диз.топливо).Комп показал ошибку датчика массового расхода воздуха. Поменял на оригинал. Облако не исчезло. Кто с таким явлением сталкивался? К офам с этим не хочу,- они сразу предложат поменять весь двигатель. Инженеры кончились)))

К этому пробегу, если не делалось - сделать ревизию распредвала, гидрокомпенсаторов и посадочных мест насос-форсунок. Больные места.
Это ответ на вопрос Чего ждать? Если что-то и ждать, то в тех узлах, что я указал. Особенно посадочные места.

Я с мотором 1,9 TDI BLS Ух и на воевался. Но со слов механика , которому есть доверие." 250-350 тыс форсунки и посадочные места под них возможно гидроконпенсатары. 300-350 тыс турбина, 400-500 тыс компрессия и вкладыши коленвала, 500-600 форсунки и далее, 600-700 тыс турбина, 800-900 расточка цилиндров и замена коленвала( у коленвала ремонтный размер только 0,25)" В общем это последний из дурукоустойчивых моторов и в общем адекватно ремонтируемых. А в вашем случае у вас плохое распыление форсунок и перелив.. Посмотрите на диагностике . и готовьтесь к замене или ремонту форсунок а за одно и посадочных мест .....

Ghost, Lazy fox
Спасибо, хороший совет - это 50% успеха! От японских дизелистов был такой совет: на VW TDI, стоит какая-то хитрая система самоочистки полостей двигателя. У меня, какое-то время не работал датчик массового расхода воздуха и за это время, из-за разбалансировки процесса подачи воздух-топливо, произошел сильный нагар. Вот этот нагар, типа и выходит. Пакатаюсь, мол и пройдет))) Как вам эта версия?

Эксплуатировал BLS за 300, менял ЕГР и маховик. В остальном все родное. Хороший двигатель. Не торопись с ремонтом.

Юрий , стараюсь), ремонтировать-то и нечего, все работает.

я тоже свой BLS катал достаточно долго и ОЧЕНЬ много. Но правда, после собственноручной капиталки =) Хороший мотор! Я доволен не смотря на все казусы происходившие с ним. Сейчас в семье есть ещё один кадди - на нем так же BLS

Еще к слабым местам добавил бы вот этот охладитель: http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata.../p5#post131194
и радиатор интеркуллера - выкрашиваются чешуйки от мошкары.

Cadd, "чешуйки" выпадают не столько от мошкары, как от реагентов используемых зимой.
Я нижнюю часть радиатора закрываю пленкой с пупырышками. Она как раз предотвращает попадание песка и реагентов с дороги на все радиаторы.

Сообщение от SERG_W

"чешуйки" выпадают не столько от мошкары, как от реагентов используемых зимой.

Ну причина не столь важна - следствие печалит((( Несколько осмотренных мной каддиков-одно и то же. А при очередной дачной помывке своего, полил на радиатор из обычного шланга - на глазах образовались "рытвины" от выпадающих "чешуек"