ТО 140 000

Машина прошла 140 000 км.
Последний раз плановое ТО (128 000 км.) август 2009г проводилось у официалов , в Атланте на Днепровской набережной, г. Киев, в ходе этого ТО мне сломали "рычажок" который обнуляет пробег, доказать, что по их вине не смог, доказывали всем миром что так и было. Значится при осмотре ходовой на последнем ТО мне порекомендовали заменить передние саленблоки при этом предупредили, что эта услуга будет стоить у них с деталями около 1500 – 2000 грн. (точно не помню) и ВСЁ! Всё остальное уверяли было в норме.

Апрель 2010 г. - время очередного ТО (я в день по 60 км. наматываю по городу). К официалам не поехал, знакомые порекомендовали тех станцию. За диагностику на подъемнике заплатил 30 грн. Дальше по списку что нужно менять:
• Амортизаторы задние ОБА;
• Втулки стабилизаторов ПЕРЕДНИЕ и ЗАДНИЕ
• Саленблоки передние ОБА
• Пылник гранаты наружный левый
• Тормазные колодки передние

Прибавим замену:

• Масла
• Фильтров виздух / масло / топливо


За работу по замене всего вышеперечисленного просят 600 – 700 грн. (теперь прикиним сколько попросил бы за это АТЛАНТ).

Машина ездит:
Город - 90%
Траса -10%

Хотя дороги в городе больше для офф роуда подходят.

В принципе ничего страшного при пробеге по нашим дорогам 140 т.км
Я втулки стабилизатора заднего на 64 т.км поменял, пока всё...
А по разнице в ценах на материалы и работ конечно оффициалы в лидерах

Съездите в Автомир (Киев, ул.Бориспольская) и узнайте у них цену. С ними можно поторговаться и цену сбить. Мне нужно было как-то менять стекло и крышу выгибать и перекрашивать, так у них получилось выгоднее всего из официалов. И всего на 10% дороже чем у остальных с не оригинальными запчастями.

kofftun4eva дружище - за стекло сколько отдал?

Уже не помню. Но стоило столько же сколько оригинальное у неофициалов +/- 5%. На крышу и стекло всего ушло 8000грн (1000$).

И так что посоветовали по запчастям. (для россиян 100 баков = 800 грн.):

1. Амортизаторы задние рекомендовали САКС по 500 грн. за шт. (Вопрос знатокам – как они ?)
2. В виду того что катаюсь долго на убитых аммо рекомендовали заказать также отбойники под задние аммы, с возможностью вернуть если будут не нужны, по цене – 250 за шт.
3. Втулки стабилизаторов задние по 60 за шт;
4. Как оказалось, а на СТО предупреждали что такое может быть, втулки на передний стаб. Отдельно не продаться а только в зборе с стабилизатором, все вместе – 1150 грн.
5. задние салинблоки передних рычагов - 180 за шт.
6. передние салинблоки передних рычагов - 160 за шт.
7. пыльник в комплекте с хомутом и смазкой - 140
8. колодки передних тормозов (обе) – 550
9. фильтр воздушный – 180;
10. фильтр масленый – 110;
11. фильтр топливный – 240;
12. Масло – масло посоветовали LIQUI MOLY 450 грн. за 5 литров. Спрашивал сначала Мобил, но мне сказали что Турция в 90% случаев. С учетом пробега решил перейти с 5w30 на 5w40.
13. Ну и промывка для масла около 60 грн. (ВОПРОС ОНА НУЖНА?)

Короче запчасти и работа нарисовали перспективу расстаться с 6 кусками незалежных купюр либо 750 вечно зелёных баксов.

ЗДРАВСТВУЙ МЫЛО ДУШИСТОЕ И ВЕРЁВКА ПУШИСТАЯ

промывку отставить однозначно, было обсуждение в темах про масло, а в остальном посмотрел это цены официального сервиса - Автосоюз мне так же выкатывал, вот только по стоимости работ не скажу и передние колодки я ещё не менял никак не сотру и масло ... конечно я не эксперт, но по отзывам ЛМ масло очень специфическое (как то тоже хотел на него перейти и интересовался) в общем не у всех к нему однозначно хорошее отношение. Да и оно так же разливается в Турции в большинестве своём. В общем вполне нормальные цены, если запчасти хорошего качества, то после этого ремонта вопросов долго не будет.

Витамин. ваше мнение - какое масло лить?

по маслам длительные дебаты, да и не только на нашем форуме :
viewtopic.php?f=6&t=72

на вкус и цвет ...

Сообщение от ЯНЫЧАР

И так что посоветовали по запчастям. (для россиян 100 баков = 800 грн.):

1. Амортизаторы задние рекомендовали САКС по 500 грн. за шт. (Вопрос знатокам – как они ?)
2. В виду того что катаюсь долго на убитых аммо рекомендовали заказать также отбойники под задние аммы, с возможностью вернуть если будут не нужны, по цене – 250 за шт.
3. Втулки стабилизаторов задние по 60 за шт;
4. Как оказалось, а на СТО предупреждали что такое может быть, втулки на передний стаб. Отдельно не продаться а только в зборе с стабилизатором, все вместе – 1150 грн.
5. задние салинблоки передних рычагов - 180 за шт.
6. передние салинблоки передних рычагов - 160 за шт.
7. пыльник в комплекте с хомутом и смазкой - 140
8. колодки передних тормозов (обе) – 550
9. фильтр воздушный – 180;
10. фильтр масленый – 110;
11. фильтр топливный – 240;
12. Масло – масло посоветовали LIQUI MOLY 450 грн. за 5 литров. Спрашивал сначала Мобил, но мне сказали что Турция в 90% случаев. С учетом пробега решил перейти с 5w30 на 5w40.
13. Ну и промывка для масла около 60 грн. (ВОПРОС ОНА НУЖНА?)

Короче запчасти и работа нарисовали перспективу расстаться с 6 кусками незалежных купюр либо 750 вечно зелёных баксов.

ЗДРАВСТВУЙ МЫЛО ДУШИСТОЕ И ВЕРЁВКА ПУШИСТАЯ

Нормальные фильтры можно и дешевле взять (соответственно 158-51-198). Колодки где-то так (брал Лукас 450). Аммортизаторы тоже, хотя раньше задние по саксу не мог найти (не было в каталоге для Кадди), предлагали только передние. Сайлент блоки по цене не оригинальные, какую фирму предлагают?