Тема: Замена передних тормозных дисков и колодок

Можно.
Колодки BOSCH 0 986 494 019-850р.
Колодки BOSCH 0986 494 053-1000р.60к.
Диск тормозной VALEO 186 754-2479р.96к.-комплект.
Диск тормозной VALEO 186 833-1279р.50к.-комплект.
Фильтр масляный BOSCH 0 451 103 314-148р.88к.
Фильтр воздушный BOSCH 1987 429 405-371р.64к
ИТОГО:6.130.58

OLECHA, Будьте добры-где брали?

Посмотри в exist.ru подбирай только смотри чтобы дисков в комплекте было 2 шт. (бывают и 1шт) так что повнимательнее.

Sfincs, Спасибо

Прошу прощения, жена способствует, бизнес говорит такой, вот!

добрый вечер! меня заверили,что диск вместе со ступицей снимается, получается что наврали?
И каким ключем отворачивать диск?
Задние так же меняются?

Сообщение от porter

меня заверили,что диск вместе со ступицей снимается

Сходи к этим мастерами, и набей им морду. Тормозной диск меняется отдельно...Там один малепусенький болтик под торкс держит диск к ступице...Всё остальное прикручивается колёсными болтами

вот ещё один отчет в тему

Обычно в городских условиях дисков хватает на 80 000 км. Все ещё конечно зависит от стиля езды и т.д.
Диски сами Вам подскажут — что хотят замениться. При торможении будет ощущаться вибрация руля — это признак что пора их менять.
Так как меняем диски = ставим и новые колодки, т.к. на старых уже выработка под старый диск.
Итак последовательность действий следующая:
1) Снимем колесо, предварительно установив машину на домкрат и т.д.
2) Берем инструменты и необходимые запчасти.
Диски и колодки покупаем фирмы ATE. (можно и что-нибудь другое, т.е. кому что нравится).
Из инструмента очень пригодиться гайковерт -отвернуть болт крепления диска. Очень часто он закисает и вручную срезает шлицы, с гайковертом этого не будет, он выкрутиться без проблем.
Придется откручивать суппорт и его крепление, суппорт подвязываем к пружине чтобы не мешался.
Болт в комплекте заметно короче ОРИГИНАЛЬНЫХ, поэтому ставим оригинал.
Обрабатываем посадочное место медной смазкой, и ставим диск на место.
Ставим обратно суппорт и его крепление, а также новые колодки.
Направляющие суппорта чистим и обрабатываем высокотемпературной смазкой.

Полет нормальный, тормозит уверенно, без биений и т.д. чего и всем желаю.

партномер диска VAG 1K0 615 301 T

брал вместо него Ate24.0325-0145.1 - посмотрим как он в эксплуатации будет

тормозные колодки стояли Remsa1030.01 - отъездили два года - впечатления неоднозначны....
номер оригинала VAG5K0 698 151

поставил сейчас Ate13.0460-7184.2 - посмотрим как в эксплуатации

Спасибо за отчёт!