А на 4-ой до скольки оборотов крутите, чтоб на 5-ую перейти? Не тяжко мотору на 5-ой при обгоне.Сообщение от saturn
Поиск
713понравилось 
А на 4-ой до скольки оборотов крутите, чтоб на 5-ую перейти? Не тяжко мотору на 5-ой при обгоне.
Дорого это, но игра стоит свеч!
на 4 кручу до 70-80 км в час смотря по ситуации но с 70 тянет без особых проблем а с 80 самое то и не настолько дорого такая шестерня обошлась в 250 вечнозеленых + работа по замене 30 кстати это расход при катках 205тых а на зиму я перехожу на штатный размер 195 расход должен быть еще меньше
Последний раз редактировалось saturn; 13.10.2014 в 04:25.
шестерня пятой это круто конечноМне бы на 1000 обороты скинуть у 5-й
У меня дизельная коробка, и обороты на 5-й ниже, на 700 об/мин.
На бензинке с пониженными оборотами, тяги не будет хватать.
Эээээ, батенька! В коробке твоей серии и так сдвоеный подшипник еле-еле справляется и очень часто дохнет, а поставишь шестерню другую=возрастет крутящий момент=нагрузка на подшипник...
Блин, ездишь на газу, лайфа взял недорого, высшее образование имеешь - нафиг тебе эти авантюры? Меняй масло в КПП раз в 80-100 тысяч и наслаждайся.
Подпишусь под каждым словрм по поводу подшипника. Со слов известного коробочника из Куркино: Перегрузка подшипника, особенно при работе дифференциала.
"По-русски" это значит - в поворотах и при пробуксовке одного из колес?
Вот сегодня ехал в деревню за овощами и не сдержался взял телефон и снял на видео. http://youtu.be/sjAGSArelJw (извините за качество). Ехал один, прямой участок дороги, передние колеса 2,4 задние 2,6.
Зачем запрещать просмотр с мобильных устройств?! Когда тут многие с планшетов сидят
Ваши права
Ответить с цитированием