Так мотору или турбине приходит конец.Поподрывайте еще-скорее добьете.Масло от замены до замены вообще брать не должно.Сажевик у Вас наврядли стоит а если и стоит то к маслу отношения не имеет.Сообщение от Алекесей
Поиск
713понравилось 
Так мотору или турбине приходит конец.Поподрывайте еще-скорее добьете.Масло от замены до замены вообще брать не должно.Сажевик у Вас наврядли стоит а если и стоит то к маслу отношения не имеет.
на BLS во всех стоит сажевмк, евро 4, а нащот масла то нормальний тубируваний двиг будет брать до литра на 10 000.!
Да Вы что?А мой BLS от замены до замены не берет-наверно не нормальный!И хочу удивить Вас не на всех стоят сажевики.
та вы что и какой пробег ?
и чем же отличаеться BLS от BJB ???????????
Пробег на спидометре счас 120-сколько в реале я не проверял.Конструктивными особенностями отличаются.Крутящий момент 200 Н/м в bjb и 250 в bls.Вот табличка от безсажевого БЛС
и как мне вычеслить сажевик или нет ?
какое масло лёшь?
у меня через время засвечиваеться калектор на компе !
1.6 bse. Расход газа 11.5, бенза 9.5. Но на газе едет резвее...
Расход по трассе - 7.7 (85-95 км/ч) На газу пока не проверят - все выстраиваю топливные карты. 1.4двиг.
По трассе у меня, если до 100 ехать, чуть меньше 7 бенза и это с климатом.
Ваши права
Ответить с цитированием