Тема: Свист под капотом

начинаю склонять к мысле о ремне...
подшипник врятли бы перестал выть...

Сообщение от Black Angel

начинаю склонять к мысле о ремне...
подшипник врятли бы перестал выть...

Тоже склоняюсь что это ремень, была такая беда на Т4...

Сообщение от kamazitto

...была такая беда на Т4...

Была такая беда на :
ВАЗ 2106
Golf II
Jetta II
Transporter T4
Caddy Maxi
И именно по этому подумал, что звук ремня ни с чем не спутать...и что не стал бы автор темы, даже разговор об этом заводить... а вдруг не ремень?!

Как показывает диалог - похоже что он... (автор не слышал ни когда такого звука, судя по всему?!)

Ну так где он,автор,с этим звуком?

Сообщение от Маклай

Ну так где он,автор,с этим звуком?

выжидает появления...

Сообщение от Маклай

Версия имеет место жить.Осталось только услышать ТС.

Спасибо всем за терпение. Вот прикрепил файл с регистратора. Сжимал как мог, чтоб влез. Сегодня хоть и сыро, но +10 и проблемка опять себя не проявила.

Мда, явно не ремень

Фигассе свист..

Сообщение от djin

Всем доброго дня. Двиг. 1.6 BSE , пробег 77000км. Утром, после запуска двигателя, под капотом слышен свист, как свистят дома трубы, если у кого-то проблемы с сантехникой. Продолжительность секунд 20-30 потом пропадает. В течение дня при следующих запусках это уже не проявляется. Проблема появилась 2 недели назад и проявляла себя 4 раза в основном при низких температурах с утра (от -1 до +6). Если кто сталкивался, подскажите. (Просмотрел весь форум - аналогичных проблем не было)

Компрессор кондея! У меня была такая хрень!Оффы меняли ролики,помпу,ремень!А тут вот какая штука.Пробег 50000.Предвижу разговоры "здесь про1,6,а ты про 1,2,поверьте,симптомы один в один

Доброго времени суток,у меня анологичная проблема с этим же ДВС(BSE) проявилась при пробеге в 70тыс.Происходило это весной темп.окр.среды(+5до-3)при первом запуске двигателя,дальше в течении дня не проявлялась,начал осматривать,прислушиваться к посторонним шумамам в мотором отсеке,понял что писк исходит от чёрного пластикового цилиндра прикреплённого на кронштейне к ГБЦ. Начал искать инфу в интернете,выяснилось что ДВС(BSE) не имеет привычную нам циркуляцию картерных газов(от сопуна к воздушному фильтру),попросту сказать,установлен насос вторичного воздуха(элемент что установлен на ГБЦ)сочленённый с выхлопной системой,который и регулирует картерные газы.По принципу он предстает из себя мини турбину,хотел я его разобрать и посмотреть.Но посмотрев цену на данный элемент в existe где то 10тыс.руб.как то не решился.Склоняюсь к версии что у Вас такая же проблема.