Тема: Масло в двигатель

Сообщение от Zhustey

Я на днях до минимума доведу и с новой литрушки проверю. А датчик в какой момент срабатывает? Сильно ниже минимума или четко?

А есть у тебя датчик уровня масла? У меня нет. Скорее всего есть датчик давления масла, а когда он сработает, только ему и известно. Поэтому надо следить за щупом.

Сообщение от Маклай

С момента замены масла проехал почти 5 тысяч, долил 0.5 литра...Я в шоке, это радует, раньше доливал литрушку. Значит от замены до замены уйдет 1!!! литр, а не два(как раньше). Виталик, такое может быть, чтобы кольца очищались от масла? Напомню, что я стал лить...Лукойл!!!

Очистка колец маловероятна. Там такой кокс бывает что и напильником то, еле еле. Хотя каждый случай индивидуален. А моет масло очень хорошо.

Сообщение от sank74

А есть у тебя датчик уровня масла? У меня нет. Скорее всего есть датчик давления масла, а когда он сработает, только ему и известно. Поэтому надо следить за щупом.

Есть, помнишь зимой на трассе доливал, как раз по сработавшему датчику уровня(желтому), сразу пол литра плюхнул и в дальше в путь.

Сообщение от Владимир 31

По кругу (за 10 тик) я тоже доливал почти литрушку 0*40. Но до минимуму старался не допускать. Хотя этим летом датчик уровня срабатывал, Он сильно зависит от температуры внешней (ну масла естественно) и уровня наклона авто от горизонтали. Так как принцип его (датчика) измерения уровня основан на разнице температур.

чегой-то я не понимать! Я за 15 тыщ км вообще не доливаю ни грамма. И оно у мну воосча никуда не деваитса! Может я чтой-то не так делать??? (пробег 90 тыс)

Это для моторов 1.6 свойственно.

В 90 тыс. 1.6 тоже не хавает масло.

Перелопатил сегодня двигатель 1,2, по поиску не могу найти мою проблему, не могу найти проблемы с 1,6 (сразу говорю что не ленюсь, тупо не получается найти свой трабл, +20% к криворукости заложено). Прошу помочь или направить на истинный путь. Двигатель 1,6 (102 л.с.), кадди макси лайф, машина 2008, была куплена у оф. дилера 2009 апрель. проблема следующая, на данный момент 110000 пробега, 25 тыс назад начал жрать castrol EDGE Professional OE 5W-30, за 12 тыс долил почти 4л., дальше заменил масло на полусинтетику Профикар 5л. 10W40, добавил загуститель и за 14500 км сожрал 2 литра, жрет и жрет. В сервисе где делаю машину говорят, что проверять компрессию нет смысла и дело в маслосъемных, компрес. кольцах, дыма густого нет, все как обычно, тяга не изменилась, расход в городе 10л, трасса 9л. Стоит ли делать раскоксовку ЛАВРом, либо смирится и искать средства на замену комплекта колец.
Ребят прошу помощи, если кто будет стебать, что дескать ищи по сайту - так тому и быть. Заранее благодарен.

anza,вот есть темка хорошая про двигатель 1.6 BSE, найди ее на форуме, почитай, пользительно. И про жор масла там написано, и как с ним бороться...Кто-то Лавр использует, а кто-то и поршневую перебирает. Решение принимать тебе самому, все зависит от желания, времени и денег... Про себя могу сказать следующее, масло машина жрет хорошо. С Кастрола перешел на Шелл, еще хуже стало. Сейчас на Лукойле катаюсь и...доволен. Все об этом уже говорилось и писалось. Так-что добро пожаловать в наш клуб с его проблемами.

Сообщение от anza

на данный момент 110000 пробега, за 12 тыс долил почти 4л.

херассе!
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=157878
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=131950
это первое, что всплыло в сознании по вашей проблеме...
Вот еще неплохой ИМХО совет от Виталия:
http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...p26#post218587
Пару раз прополоскать мотор промывкой, а потом через короткий промежуток времени менять "грамотное" моющее масло.
Это, кстати, узконаправленная тема о двигателе BSE, куда и предлагаю переместиться.

Сообщение от anza

Перелопатил сегодня двигатель 1,2, по поиску не могу найти мою проблему, не могу найти проблемы с 1,6 (сразу говорю что не ленюсь, тупо не получается найти свой трабл, +20% к криворукости заложено). Прошу помочь или направить на истинный путь. Двигатель 1,6 (102 л.с.), кадди макси лайф, машина 2008, была куплена у оф. дилера 2009 апрель. проблема следующая, на данный момент 110000 пробега, 25 тыс назад начал жрать castrol EDGE Professional OE 5W-30, за 12 тыс долил почти 4л., дальше заменил масло на полусинтетику Профикар 5л. 10W40, добавил загуститель и за 14500 км сожрал 2 литра, жрет и жрет. В сервисе где делаю машину говорят, что проверять компрессию нет смысла и дело в маслосъемных, компрес. кольцах, дыма густого нет, все как обычно, тяга не изменилась, расход в городе 10л, трасса 9л. Стоит ли делать раскоксовку ЛАВРом, либо смирится и искать средства на замену комплекта колец.
Ребят прошу помощи, если кто будет стебать, что дескать ищи по сайту - так тому и быть. Заранее благодарен.

Самое главное и первое - отказаться от масла W30. Есть прекрасные w40 и w50, которые более устойчивы на угар...