Тема: Механизм стеклоочистителя (ремонт, профилактика), омыватель.

Сообщение от paschket

У меня текло в ноги пассажиру.вытащил перчаточный ящик и там всё видно.Назад шланг идёт по левой стороне,а переход в жгуте с права на лево в торпеде.

Снял перчаточный ящик, трубки не видно, такое впечаление, что течет прямо из жгута проводов, который выходит из моторного отсека. Подскажите, как найти место течи, нужно разрезать жгут, или я не там ищу?

Да,трубка вместе со жгутом проводов.Мне повезло и вскрыл всего сантиметров 10.

Я колхозил из нашего шланга(подрезал и вставлял внутрь,а сверху термоусадкой(в автозапчасях есть такие термоусадки,или в электромонтаже) и ещё добаил термоклея(у меня он есть по работе,а для страждующих и не имеющих такой работы этот клей в палках продаётся в хозяйственных или есть этот клей в магазинах по ремонту одежды - на него подклеивают низ у штанов при подрезке (термоклей - паутинка))Сейчас уже выяснилось что во внутрь входит идеально стержень от гелевой ручки.

Ну и процесс - внутрь трубка,потом клей положить сверху и надеть термоусадку.Потом этот сендвич осадить зажигалкой(покупал турбо - чтобы лучше прогреть(это моя основная профессия - телефонист-кабельщик))Клей чуть вылезет и застынет ,всё готово к эксплуатации.

Либо покупать рем комплект для этого шланга.

у меня тоже возникла проблема со шлангом омывателя, обрыв в районе петли капота, на изгибе. Пробовал вставлять жигулевский переходник, но на морозе лопало все дальше и дальше. После того как отломился кусок гофрированного шланга см 5, мне подогнали прозрачный шланг, как от капельницы, только большего диаметра, туда очень плотненько вошел гофрированный и все, без клея, и каких-либо головных болей. Давление в системе выдерживает, вот уже 3 дня катаю...
Если не забуду, сфоткаю что и как...

При подачи воды на задний дворник струёй колпачок(не знаю как он правильно деталька называется) выбивает!
Подскажите как устранить эту проблему или где купить эту детальку!
Кстати как она называется?

А где сам жиклёр?? :shock:

Походу жиклер отломан,а струя бьет прямо в колпачек,поэтому он и слетает.

Сегодня днём включаю задний дворник,а он не работает.Дверь что ли плохо закрыл? Нет,всё нормально.Пред перегорел? С чего бы? Ладно думаю-потом посмотрю(ещё бы знать,где он находится :oops: ) Включаю передние дворники - и они не работают :shock: НИ В КАКОМ режиме!!! А вот это уже не радует.Возвращаюсь домой,ехать ещё километр, примерно, и вдруг ни с того ни с сего всё заработало :o : и передний дворник с максимальной частотой и задний! На действия переключателя ничто не реагирует.Я в шоке! Так и ехал с работающими дворниками.А дальше ещё хлеще... Припарковался,выключаю зажигание,вынимаю ключ - а дворники работают :shock: Секунд через двадцать скорость взмаха стала уменьшаться-медленней-медленней и...встали в вертикальном положении, типа" мы готовы для обслуживания". Честно говоря,что-то сегодняшняя эпопея с дворниками мне не нравится.Ребята,откуда начинать поиск?В чём может быть проблема?Завтра утром надо будет искать причину сбоя.

Даже не знаю где он находится .Шутка,конечно;с замком ничего не делал,но "меня терзают смутные сомнения"(с).Возможно,что проблема и в нём.Сейчас утом открыл капот и посмотрел на него - грязненький он какой-то :oops: .А дворники так и не работают.Задние в норме. В субботу всё работало,а в воскресенье вот такая бяка с утра. Зайду-ка ещё к соседям туранщикам на сайт,там ещё пороюсь.

Замок капота почистил и смазал.Реакция - ноль.Решил проверить предохранители и успешно перепутал :oops: расположение одного преда.В результате машина не заводится :? Пришлось ехать к знакомому(у него такой же каддик,только калужской сборки), фотографировать расположение предов в блоке.Нашёл,всё завелось.Поехал и дворники вновь начали работать сами по себе.Да что за напасть :evil: Так и ехал 20 минут с работающими дворниками.Приехал,машину заглушил,а ОНИ РАБОТАЮТ! Что теперь,клемму с АКБ снимать? Всё-таки есть у меня подозрение на подрулевой переключатель.