ESP ASR, у кого как работает

Еще раз убедился, какая замечательная вещь ASR.
Давеча подымался по асфальтовому серпантину в лесу, а там несколько дней назад выпал и накатался снег, а когда я ехал - потеплело и шел дождь.
Получилась такая реальная ледовая дорога. Шибко я не переживал, ибо цепи были в багажнике, но одевать их было лень. Подумал пока совсем не встану, буду подыматься.

И вот что интересно.
Начинаю ехать по этому снего-водо-льду, скорость стабильно минимальная, ASR моргает не переставая.
Ну думаю, шибко на газ жму, чуток убавить нужно. Убавляю - ASR моргает меньше, но и машина замедляется, а встать на подъеме значит потом тронуться только на цепях.
Тихонечко добавляю газ, ASR чуть ли не горит, но чувствую - пошел разгон.
Так и поднялся.

Точно знаю, что на машине без ASR этого бы не получилось.
Несколько лет назад подымался в подобных условиях - чуть газ, колеса в букс, инерция потеряна, все, стоим на подъеме курим-песок таскаем-цепи надеваем.

Речь в истории не о крутом (который берут с разгона), а о плавном но долговременном подъеме.

А мне ASR особо не нравится , для города да помогает. За городом на затяжном подьеме стоит одним колесом попасть в ямку тут же скорость гасится и машина начинает вставать, хорошо если был запас хода с разгону и проскочил ямку ,а если их несколько нужно вовремя отключить ASR, чтобы не встать на подъеме. На Кадди - 2 без ASR проходимость была на порядок выше. За три зимы ни разу не вставал так что сам выехать не мог , на третьем раз два в зиму ищу толкателей или буксировщика.

Я как-то весной запарковался утречком во дворах недалеко от метро (в городе пробоко было много, решил на подземке ездить). А днём пришёл, а оказалось, что утренний ледок раскис под ярким весенним солнцем и машина стоит в огромной луже. С трудом добрался до машины, сел, начинаю движение и понимаю, что под колесами хорошая глинястая жижа. С ASR машина только глохнет. Выключил ESP и враскачку выехал. Не сразу конечно, но сам. Так что, для себя сделал вывод: лучше пусть будет. А когда не нужна, то и отключить мона.

кста, на автомате тоже бы не выехал.

Сообщение от Leopard

А когда не нужна, то и отключить мона.

Во, правильно!

Ghost, Виталий, а ты попробуй в следующий раз просто тупо в пол тапку. Гребёт не по-детски!

Сообщение от Leopard

кста, на автомате тоже бы не выехал.

аргументируй

Сообщение от sank74

просто тупо в пол тапку.

вот верное решение.. очень помогает.. я только так и выезжаю

Сообщение от sank74

Ghost, Виталий, а ты попробуй в следующий раз просто тупо в пол тапку. Гребёт не по-детски!

А если отключить помощника в гору, который держит колеса после растормаживания. Отключить сушку колодок, которая прижимает колодки после каждого пользования омывателя стекол. Выключить ESP, подтормаживающее колеса при разнице их вращения,.. ТО - будет Вам счастье без проблем лазить по 15 см сугробам плюс 40% сохранности колодок и дисков.
Для себя любимого сделал так и провоцирую ситуации в деревне по заснеженной пашне и в гору из оврагов с троганием с места на склоне. Движок при этом не дрочу, жалею ...

Сообщение от SergeyKa269

аргументируй

а как на автомате в раскачку из ямы выехать?

Сообщение от Valeri

А если отключить помощника в гору, который держит колеса после растормаживания. Отключить сушку колодок, которая прижимает колодки после каждого пользования омывателя стекол. Выключить ESP, подтормаживающее колеса при разнице их вращения,.. ТО

То в принципе можно купить какой-нить Богдан и не не парится... и дешевле...
А по сути никогда не выключаю электронные помощники... просто я представляю, как они работают и пользуюсь этим
ПС. сколько грязюк перелазил, и элетроника только помогала!

Сообщение от Leopard

а как на автомате в раскачку из ямы выехать?

вобщем-то без проблем.. немножко практики и все.. главное скорости переключать через тормоз и полную остановку колес. я же на джипе на автомате по гОвнам катаюсь. и не я один. на внедорожных форумах уже даже давно не слышал споров по поводу того что лучше - автомат или ручка.. у каждой коробки свои плюсы и свои минусы... конечно если автомат задумчивый как на хендае то сложнее)))

Сообщение от 666

А по сути никогда не выключаю электронные помощники...

соглашусь. но пару раз выключал.. когда разгон перед скользкой горкой нормальный, но до верха не хватает совсем чуть-чуть (колеса соскальзывают и электроника начинает душить дрыгатель) вот в этом случае отключал. "горка" в данном контексте выезд из кювета)))
а если просто застрять на ровном месте, то отключать помошника вообще не вижу смысла. тут ты правильно сказал - надо понять как это работает и пользоваться)))

ПыСы вспомнилось..
когда в Россию пришел 200й крузак - все внедорожные журналы вышли со статьями типа "смерть легенды бездорожья". ну не едет он по грязюке и все тут... хоть тресни...
япошки не поленились.. приехали.. собрали журналистов и диллеров.. показали что где включать а где выключать, потыкали пальчиком в инструкцию... и - о чудо... легенда вернулась)))) и поехала. почти все журналы потом печатали второй тест драйв)))
с TLC-100 конечно не сравнить, но зато теперь и "блондинки" могут по грязи рассекать))))
только не надо мне ща в пример приводить "крайние" случаи... и сравнивать УАЗик и крузер... у них разные задачи и возможности