Воздушный фильтр

Я когда брал свой авто на спидометре было 130 000, делал То менял масла, фильтра, ролики, то когда снимали воздушный фильтр, мастер сказал (не знаю по чём он опредилял) что фильтр воздушный ещё ни разу не минялся (машина не тупила и нормально ехала), такчто менять фильтр каждую замену масла - не вижу смысла, с таким успехом можно менять при каждой замене и всё остальное, только смысл какой.....

Сообщение от yseroga

Я когда брал свой авто на спидометре было 130 000, делал То менял масла, фильтра, ролики, то когда снимали воздушный фильтр, мастер сказал (не знаю по чём он опредилял) что фильтр воздушный ещё ни разу не минялся (машина не тупила и нормально ехала), такчто менять фильтр каждую замену масла - не вижу смысла, с таким успехом можно менять при каждой замене и всё остальное, только смысл какой.....

А вот это опасное утверждение, элемент фильтрующий как известно состоит из бумаги, а она от времени и воздействия всяких нагрузок имеет свойство грубеть, сохнуть и трескаться - ламаться, так что сказано Вам через 30000 или раз в год и шутки в сторону иначе остатки фильтра найдёте в моторе , да и стоит ли такой риск очень сомнительной экономии?

:!: Модератор :!: Не стоит цитировать предыдущее сообщение давая на него ответ следом!!!

Не минять полюбому надо, я понимаю что 130 000, это фашист просто экономил, но менять каждие 10-15 тысяч тоде никчему, моё мнения (и советы специалистов) 20-30 тис.

Не факт, что мастер был прав насчет 130 000 без замены. Сами же сказали, что неизвестно, по чему он определил. Неплохой вариант - продувка компрессором в интервале до 30 тыс.

Сообщение от igormo

Не факт, что мастер был прав насчет 130 000 без замены. Сами же сказали, что неизвестно, по чему он определил.

Он мне говорил что там какието буквы что оприделяют и вроде год написан.
Кто то видел год изготовления на фильтре?
Я просто не смог проконтролировать замену и посмотреть на эти надписи (был занят, не было времени присудствовать при проведениии ТО, да и доверяю я этому мастеру, не первую машину мне ремонтирует).

Да это врядли ,немцы сами не меняют, они приганяют в сервис и там делают всё что прописано производителем, они буквоеды и никому даже не говорите - поднимут на смех,такой экономии они просто не понимают и делают не ради нас с вами, а ради себя, может поэтому и живут лучше.

Сообщение от vitam2140

Да это врядли ,немцы сами не меняют, они приганяют в сервис и там делают всё что прописано производителем, они буквоеды и никому даже не говорите - поднимут на смех,такой экономии они просто не понимают и делают не ради нас с вами, а ради себя, может поэтому и живут лучше.

Да немец немцу рознь, как и наши люди, они тоже не прочь секономить на авто, темболие если это авто не часника, а фирмы.

к машине идет книжечка, там все написано. Воздушник меняют на 90 тыс. (TDI)
Разговоры, -" о ...у нас грязный воздух" - реальный тупак. Допустим человек живет в Питере, там грязный.. а через 200 км чистый финский? Если так, то качать колеса советую ездить в финляндию.

Не парьте голову. Есть книжка по ТО, немцы челы правильные заложить "запас" не забыли.

Reflex! Инструкция написана именно для чистого европейского городского воздуха ,так что всегда нужно делать поправку на местные условия.Я был в Донецке- довольно грязный воздух,особенно зимой и в частном секторе. В Европе же запрещено топить УГЛЕМ по двум причинам: загрязнение окружающей среды и забота о здоровье людей.
Другое дело,если автомобиль эксплуатируют 100% на трассе,где воздух почище.
В городских условиях фильтр забивается к 15000тыс,меняю фильтра сам и осматриваю их после замены...

Сообщение от rexfex

к машине идет книжечка, там все написано. Воздушник меняют на 90 тыс. (TDI)
Разговоры, -" о ...у нас грязный воздух" - реальный тупак. Допустим человек живет в Питере, там грязный.. а через 200 км чистый финский? Если так, то качать колеса советую ездить в финляндию.

Не парьте голову. Есть книжка по ТО, немцы челы правильные заложить "запас" не забыли.

Вы уверены что на 90 тыс.?