Тема: Вопросы и ответы о Caddy

Если вы уже пытались найти ответ на свой вопрос, или подходящую тему для обсуждения, и через поиск ничего не нашли, задайте свой вопрос в этой теме и получите быстрый ответ.

Помните, что 90% ответа содержится в самом вопросе. Четко изложите суть вопроса, предоставьте всю необходимую информацию (модель, двигатель, год и т.п.) в теме или своем профиле.

Сообщение от zlyden

... из минусов... и малый ресурс мотора и по этим аспектам со мной можно даже не спорить

Спорить не буду, видел предупреждение. А можно подробнее про малый ресурс дизельных моторов?

подробней очень долго. в кратце - в силу особенностей мотора (сжатие детонация) сильно уменьшается ресурс поршневой группы и ГБЦ . так же износ поршневой сильно зависит от нашего дизтоплива хотя в последнее время оно стало сильно лучше но и производитель моторов не стоит на месте внедряя новые технологии как насосфорсунки и пьезофорсунки для которых оно совсем не чистое. старые моторы с ТНВД куда в этом смысле надежней но они к сожалению уже устарели. тоже можно сказать и о блоках если раньше они были чугунные и шлифовались- гильзовались до бесконечности то теперь все больше легкосплавные с напылением которое не выдерживает наше топливо и стирается... ну в кратце так.

Чеееееё?

Ваг вернулся к устаревшим тнвдшным моторам, а современные насосфорсуночные канули в лету.
Экологию евро-6 делают всё на том же (и только) дизеле с коммон-рейл.
И ездят они, осторожно оптимистично, много уверенней и больше насосфорсуночных

Сообщение от zlyden

из минусов цена топлива

Дизель дороже 95 (для турбо он вроде обязателен ) на 1руб, это 50руб на заправке полного бака !!!! А сэкономив даже пару литров мы выходим на плюс
Экономия будет еще больше если ездить груженым и далеко

про это много споров но пока практика показывает обратное к сожалению.... на данный момент бензинка выгодней

Какая-то неправильная у вас практика...
В частности, касаемо Кадди и т5/т6. Процентов 95 машин дизельные.

да нет. практика не у меня она у всех.как я уже писал ранее экономней только расход топлива. действительно при более дорогом(диз) топливе и при меньшем его расходе цена практически 1х1 сопостовима с тратами на 95 бензин в остальном же увы... дизель проигрывает естественно я имею в виду эксплуатацию авто ( ресурс и запчасти)

Что то мне кажется современные турбо-бензинки с малым объемом по ресурсу и стоимости ремонта так же, а может и хуже дизелей. Атмосферные бензинки с ро 2,5 и выше надежны в основном, но на бензозаправках кушают очень хорошо

я тоже этого опасаюсь но пока фактов к этому нет.

Ну так если на минуточку, то хорошие и мощные генераторы дизельные, локомотивов железнодорожных на бензине не встречается. Поэтому, дизель нужен для продолжительной и постоянной работы. Он долговечнее и в связи с этим в итоге будет экономичнее. А раз в неделю съездит на дачу дизель не будет выгоден. Но мне дизель больше нравится за тяговитость.