Парни все что вы советуете правильно только при незначительной течке жидкости.Во первых надо пройти визуально всю систему и удостовериться что действительно не серьезно.А дальше действовать по обстоятельствам.Но все равно визуальный осмотр не даст 100% -ной уверенности.Я бы посмотрел что там а уж потом решал как действовать.Если же серьезно я поставил бы машину на стоянку или отогнал в сервис.Я бы точно не поехал.
Завтра утром решили на СТО подскочить, а там по месту скажут, я и сам не знаю что там, может из под патрубка течь пошла, а может и пробит, гемороить всегда успеть можно, а может там вопрос то плёвый, пусть лучше спецы ситуацию оценят, а там и видно будет. Спасибо всем не равнодушным за помощь!
Всегда Welcome
а может и нетСообщение от ЗмейЯ
вот это правильно.В любом случае желаю удачного исхода.
Пробку расширительного бачка можешь снять, чтобы не создавалось избыточное давление.
Я купил кадди летом и сделал глупость, что не поменял сразу жидкости. По холоду начала пищать и гореть эта лампочка. По морозу -22 С ездил. Две недели назад заджумался крепко и поехал к мастеру. Я -то думал, что уровень красной жидкости есть и значит всё хорошо. А оказывается по плотности-то почти вода. Думал залить Феликс, который купил уже. Мне покрутили у виска, и я купил шелловский концентрат. Сейчас тихо.
У Felix и Felix carbox допуски g12 и g12+ по-моему нам тоже подходят.
Во всяком случае,как только первый раз получили его в автомаге,на тесте он исправно выдержаивал -38.
Возможно сейчас иначе.
Возможно по температурам он держит. Было мнение, что состав может быть агрессивным.Рисковать не стал. Но это сугубо инф-ция не проверенная
Согласен. Информация не проверенная, нет данных о сравнении. Поэтому лучше не рисковать. Ремонт обойдется дороже.
как выглядит тара?
Ваши права
5понравилось