При минусовых температурах не включается задняя передача

Задавал этот вопрос типу который делает мне машину, было один раз на стоянке на работе, пришел завел немного прогрел ехать назад а передача не включается, 1 передачу тоже плохо, хм.... как-то втулил заднюю проехался все норм включаются. Так о чем же я, тип сказал что у него на машине тоже такие приколы бывают, он сказал что он сначала включает 5 немного отпускает сцепление но так что бы не заглохла, потом 4 и так до 1, а потом задняя включается без проблем, сам еще не проверял пока вкл. нормально тьху тьху.

Я думаю что все-таки масло не соответствующее сезону залито в коробку, потому что тросики в нормальном состоянии и ведь включается задняя передача если оставляю на задней передаче прогретую коробку.

В октябре помыл двигатель. После первого приличного мороза в конце ноября, на утро пропала задняя передача. Вытолкал, поездил по городу, задняя появилась. На ночь ставлю авто на нейтралку...на след. утро нет задней, первой и второй...после 30 минут езды по городу на 3й передаче, всё опять появляется и работает....На ночь оставляю на 1й передаче, на утро имеем только 3ю и четвёртую, поездил опять всё появилось.
Несомненно, после мытья движка куда-то попала влага...Тросовый механизм? Сцепление? Или ещё куда? Пробег 90000км, масло не подтекало и в предыдущие зимы не загустевало. Сегодня проверю уровень масла в КПП, но думаю не в этом дело...
Кто-нибудь сталкивался с такой оказией?

Сообщение от Caddy-вод

Тросовый механизм

В первую очередь я подумал именно на него,так-как тросики ходят в оболочке.В обычной жизни туда вода не попадёт,а вот помыв движок...Думаю,что элементарно! Это как с тросом ручника:на улице "+" - он работает,на улице "-" - всё,заклинило

Спасибо. Теперь думаю, тросы(или один из них) менять, либо как-то смазать(вэдэшка,тормозуха) их, или просто феном просушить?

Caddy-вод,лично я (это не означает,что всё мной написанное является догмой) делал бы так:тросы отсоединить от КПП,просушить феном,смазать(хорошенько, от души) отработкой. ВД хорошо пыль притягивает,тормозуха воду впитывает,так-что для смазки не подойдут.А отработка-это обычное масло.А смазывать медицинским шприцом,т.е. вгонять масло через иглу под оплётку троса.Вот как-то так.

Благодарю Маклай. Будем смотреть и пробовать.

Сообщение от Маклай

Caddy-вод,лично я (это не означает,что всё мной написанное является догмой) делал бы так:тросы отсоединить от КПП,просушить феном,смазать(хорошенько, от души) отработкой. ВД хорошо пыль притягивает,тормозуха воду впитывает,так-что для смазки не подойдут.А отработка-это обычное масло.А смазывать медицинским шприцом,т.е. вгонять масло через иглу под оплётку троса.Вот как-то так.

Из 20-тилетнего свого опыта не помню, чтобы кому-нибудь помогла отработка из двигателя надолго. Расслабтесь. Масло для двигателя - ГИГРОСКОПИЧНО! Обьясню популярно: легко смешивается с водой. Поэтому старые слесаря прошлом веке приучили меня к трансмисионному, из КПП или моста. Оно крайне неохотно "дружит" с водой и доступно. Более того, внутренние полости кузова защищает на 10 баллов из 10. Со временем не трескается как всякие мовили и пр. Гарантированно пользовался сам 25 лет, начиная с отечественных авто, и через 16 лет(!!) улицы продавал без дыр. Как смазка - супер для дверных замков, но их обрабатывать надо или летом 1 раз/год или греть чуть.Даже потом после зимних моек не прихватывает. Если на ручнике(да и везде) трос - капрон в капроне, то ни в коем случае нельзя ничем, иначе абразив(пыль) приклеится и сожрёт его скоро.
С коробкой(холодным невключением) сталкивался, когда появился чуть заметный люфт первичного вала КПП(торчит из неё). Прогреваясь, вал начинает "дышать" и люфт становиться не критичен, и всё работает О/К. Крайне чувствителен вал к опорному подшипшику. Если случится снимать КПП, надобно осмотреть и его. Он "стоит" в коленвале. ...Про двухдисковое сцепление нарочно не пишу.

Сообщение от кидак

при минусовых температурах не включается задняя передача до прогрева коробки, а если горячую машину поставлю на заднюю передачу перед тем как заглушить то все нормально включается все и работает без проблем, почему?

Очень много советов и все не по теме!
Если разговор зашел о трансмиссии серии 0AH,то все дело в замерзшей воде под валом управления!!!!
Для включения передачи "заднего хода",нужно "утопить" вал управления(торчащий из коробки) вниз а этому как раз и мешает лед......который скапливается конденсатом в нижней крышке вала управления(под коробкой)!!! А вот если оставить авто зимой именно на задней передаче,то лед не может заполнить полость под валом...... Затруднение может быть лишь в перемещении рычага в нейтраль из положения "заднего хода"!
Когда же коробка "прогревается",конденсат конечно же превращается в воду.......и все становится хорошо......
Для проверки данной версии,не прогретую машину загоняют на подъемник,откручивают два болта нижней крышки и снимают ее.......лед-то надо отковырять : ))))))

Блин, сегодня так и случилось. R, 1 и 2 - не втыкались.
Стоял минут 15 тыркался на 3-4-5 пока не прогрелась малость, потом постепенно 1 потом 2 и задняя появились.
Запарковал с включенной задней, посмотрим..