Тема: Неужели конденсат в соляре?

Всем пламенный зимний привет!
Вчера утром завелся без проблем при (-15,5) за бортом, прогрел минут 10 и поехал, а дальше самое интересное....
Через 3 км обороты двигателя упали на "0", движок умолк и загорелся значок АКБ. Вышел, покачал машину, 5-6 раз покрутил стартер с подгазовкой и завелась! Причем тапочка спокойно выдавала 5000 оборотов, поставил на драйв и поехал...
Через 3 км "ДЕЖАВЮ №1" обороты двигателя упали на "0", движок умолк и загорелся значок АКБ. Вышел, покачал машину, 5-6 раз покрутил стартер с подгазовкой и завелась! Причем тапочка спокойно выдавала 5000 оборотов, поставил на драйв и поехал...
Через 3 км "ДЕЖАВЮ №2" обороты двигателя упали на "0", движок умолк и загорелся значок АКБ. Вышел, покачал машину, 5-6 раз покрутил стартер с подгазовкой и завелась! Причем тапочка спокойно выдавала 5000 оборотов, поставил на драйв и поехал...
Короче - на отрезке до работы (14 км) случились 3 затухающих остановки двигателя.

В голову почемуто закралась мысль о конденсате, т.к. при запарафиненном топливном фильтре врядли бы выдавало 5000 оборотов и больше.
В баке было литров 25, поехал на ВОГ, купил и залил антигель ЛиквиМоли и долил полный бак. Весь день отъездил без приключений (130 км).

У кого есть опыт или какие соображения по такой неприятности - МЫСЛИ И ОПЫТ В СТУДИЮ!!!

Сообщение от Ard

Всем пламенный зимний привет!
Вчера утром завелся без проблем при (-15,5) за бортом, прогрел минут 10 и поехал, а дальше самое интересное....
Через 3 км обороты двигателя упали на "0", движок умолк и загорелся значок АКБ. Вышел, покачал машину, 5-6 раз покрутил стартер с подгазовкой и завелась! Причем тапочка спокойно выдавала 5000 оборотов, поставил на драйв и поехал...
Через 3 км "ДЕЖАВЮ №1" обороты двигателя упали на "0", движок умолк и загорелся значок АКБ. Вышел, покачал машину, 5-6 раз покрутил стартер с подгазовкой и завелась! Причем тапочка спокойно выдавала 5000 оборотов, поставил на драйв и поехал...
Через 3 км "ДЕЖАВЮ №2" обороты двигателя упали на "0", движок умолк и загорелся значок АКБ. Вышел, покачал машину, 5-6 раз покрутил стартер с подгазовкой и завелась! Причем тапочка спокойно выдавала 5000 оборотов, поставил на драйв и поехал...
Короче - на дистанции 14 км случилось 3 остановки.
В голову закралась мысль о конденсате, т.к. при запарафиненном топливном фильтре врядли бы выдавало 5000 оборотов и больше. В баке было литров 25, поехал на ВОГ, купил и залил антигель ЛиквиМоли и долил полный бак. Весь день отъездил без приключений (130 км).
У кого есть подобный опыт или какие соображения по такой неприятности - МЫСЛИ И ОПЫТ В СТУДИЮ!!!

Не факт что с запарафиненном фильтре не выдаст - моториум то без нагрузки!

Так между остановками я же всётаки ехал, причем под 100

Сообщение от Ard

Всем пламенный зимний привет!
Вчера утром завелся без проблем при (-15,5) за бортом, прогрел минут 10 и поехал, а дальше самое интересное....

Какая солярка была в баке ? Летняя?
Если летняя то -парафин. Легко проверить -открутить крышку топливного фильтра и вытащить его наружу.)

Сообщение от Владимир С

Если летняя то -парафин. Легко проверить -открутить крышку топливного фильтра и вытащить его наружу.)

Не обязательно парафин, просто замерзла, соляра стала как подсолнечное масло, а фильтр такую плотность не пропускает.

На ВОГе солярка одна - сезонная, заливалась в уже декабре. Вчера доливал такой же, нет никаких "арктик" или других маркетинговых имён. По характеристикам до -23. А запарафинивание фильтра прошел в прошлом году - совсем другие симптомы: не крутило больше 3000 (автомавт сбрасывал передачу, так это было при - 25!!!)

Сообщение от Ard

На ВОГе солярка одна - сезонная, заливалась в уже декабре. Вчера доливал такой же, нет никаких "арктик" или других маркетинговых имён. По характеристикам до -23. А запарафинивание фильтра прошел в прошлом году - совсем другие симптомы: не крутило больше 3000 (автомавт сбрасывал передачу, так это было при - 25!!!)

Если не парафин, то других мыслей нет. Единственное- все равно советую фильтр разобрать и посмотреть на его состояние и есть ли вода на дне стакана.

У меня похожая ситуация, пропали обороты на ходу, заглох, больше не завелся, снял крышку стакана, фильтр чистый стакан пустой, в баке 80% соляры. НЕПОНЯТНО.

Сообщение от Skorpius

У меня похожая ситуация, пропали обороты на ходу, заглох, больше не завелся, снял крышку стакана, фильтр чистый стакан пустой, в баке 80% соляры. НЕПОНЯТНО.

В каком смысле "стакан пустой" без воды или без солярки?

без солярки!