Тема: На какой передаче оптимально двигаться со скоростью 80 км/ч длительное время

Диспут в этой теме ожидается по следующему направлению:
На Украине в населенных пунктах существует ограничение скоростного режима - 60 км/ч. Превышение скорости на 20 км/ч не наказуемо. Это всем известно. Итого имеем фактически 80 км/ч. Множество участников движения (к ним отношу и себя) основное время за рулем проводят в городских условиях. Внимание, вопрос!
На какой передаче оптимально двигаться с данной скоростью длительное время на автомобиле VW Caddy с двигателем 1,9 TDI, 77kW?
На 4-й передаче обороты двигателя 2250, на 5-й - 1750. Знаю, что АКПП стремится пораньше переходить на следующую передачу, но не вредит ли это различным механизмам авто(двигатель, КПП, сцепление и т.д.)?

я езжу так:
0-20км/ч=1передача
20-40км/ч=2передача
40-60км/ч=3передача
60-80км/ч=4передача

Сообщение от zoom4uk

я езжу так:
0-20км/ч=1передача
20-40км/ч=2передача
40-60км/ч=3передача

60-90 км/ч = 4 - а я так

Если нужно раскочегарить, то понятно, на 4-й и до 100 км/ч можно без проблем раскрутить. Речь идет о длительной, эксплуатации в таком режиме...

Сообщение от Vipop

Речь идет о длительной, эксплуатации в таком режиме...

если дорога свободна, и спереди никого нет - тогда 5, но в населенных пунктах такого не бывает, то собака выбежит, то курица - поэтому я всегда на 4-й

У меня 2.0 SDI, после 60-70км/ч на пятой передаче двигатель чувствует себя вполне уверенно, что и логично - макс.крут.момент 1700-2400об/мин., начало этого диапазона на 1.9 TDI, если не ощибаюсь, примерно то же - 1700. Но при этом немного другие передаточные числа в коробке, возможно, и "комфортная" скорость на 5-й передаче немного позже начинается.
Однозначно ответить сложно - скорость позволяет крутить двигатель в комфортном для него диапазоне на обеих передачах, но общая логика такая: на четвёртой будет меньше нагрузка на коробку, но больше расход топлива, а на пятой наоборот. Но тут нужна опытная проверка моих мыслей по поводу расхода применительно к Вашей машине.

Если пустой, не в горку, без груза, я бы ехал на 5й.
Иначе 4я.

Для КПП и ДВС в таком режиме лучше 4я.
Для расхода топлива 5я.

У меня кстати так же КПП настроена по передаточным числам.

Что сделал - посмотрел по GPS свою реальную скорость в этом режиме.
В итоге езжу так - на GPS - 79км\ч, на спидометре - 83 км\ч.
Все одно обороты чуточку выше, чем если по спидометру пилить 80.
Гайцы однозначно будут дергать, если скорость не меньше 81. У их измерительного прибора тоже есть погрешность, у самых лучших = +\-1км\ч, у тех что похуже +\-2км\ч

Поднял тему, потому что это условная граница между 4-й и 5-й передачей. Интересно, что об этом информирует (рекомендует) производитель?

Производитель всегда будет думать как экономичней и экологичней.

Извините,что влез..На тракторе 1,9 ставят коробки 5-ти ступ.,или есть еще и 6-сти ступ?От этого же тоже зависит..