Тема: 120 000 км - критический пробег?

Да и Warning: когда у Вас все это загорится, симптомы следующие - круиз отключится, но работать будет в "аварийном режиме" - восстанавливать скорость не будет,будет её фиксировать (кнопкой "-", "+" не рубит), при возникновении неисправности "он" будет отключаться, АВS не рубит - авто "юзит"... это все что выявил...

Сообщение от kalus-v

Так при 120 000 - мелочёвки вылазят, а например в ТАЗе наверное капиталка как минимум. Думаю мелочи пройдут и машина всё-таки ещё порадует своей надёжностью.

ТАЗа не было - было другое, этого не было... И папаша прошел до замены маслосъемных на ТАЗе 200 000 км СССР сборки! (ВАЗ 2106 - 1.600)

Для таза 100 000 не пробег , если за машинкой следить. А вам , да диагностика в помощь. Странно что ABS не работает,по идее должна пахать типа в аварийном режиме. У меня работали все системы когда горели эти лампы, но там случай другой был,БУ с ума сошёл вот и ушёл в "тестовый"режим.

120 не страшно! машину пригнали с германии. брал было 109 на спидометре (думаю надо на 120 все поменять) стали менять нашли наклейку с реальным пробегом машинки. она через 1,5 года после покупки в германии прошла 118, брал машину 2008, а она 2005. кАКой пробег реальный только перегонщики знают езжу и сейчас меняю мелочовки (распредвал, стойки, подшипники ступиц, ремни, датчики) а масло и фильтра это на ВТОРОМ кадике, который брали у офицалов новым в 2008 и прошел 130тыщ в 1 руках у отца.

может предохранитель перегорел или датчик возле впусного колектора барахлит который отвечает за АБС, к нему подходит тоненькая белая трубочка.