3понравилось 
На заведенном сымите эту толстую трубку с лева где нить(где удобнее будет), если есть бу-бу-бу, то растпердвал, гидрики, резинки просят замены. Не шлифуйте вообще с этой КПП иначе угробите дифференциал.
Этот ДВС не любит низкие обороты, а КПП шлифование поверхности...
Спасибо,сниму - послушаю. Но звук мотора однозначно громче стал,по сравнению с год назад.
Оно?Сообщение от Net
На заведенном сымите эту толстую трубку с лева где нить(где удобнее будет), если есть бу-бу-бу, то растпердвал, гидрики, резинки просят замены. .
Совершенно верно...
Распред, гидрики, резинки на форсунки что то еще не помню...
А потом, после замены, так должно быть (у мене сажевый стоит):
Дымок был на старте, не дымил при работе, дымил в движении, ...
Последний раз редактировалось Net; 21.03.2018 в 17:47.
Большое спасибо за консультацию. Значит надо менять.
Думаю пока самому попробовать - ведь озвучили 13000(это сейчас чуть меньше 500$) А вал,вкладыши распред. вала и гидрокомпенсаторы обойдуться в 5000(чуть меньше-200$)
Кстати- о сажевом,моя машина билась по ВИНу как с сажевым. Я и масло с допуском брал всё время. А сейчас как поднялся расход,решил от него избавиться,прицениваясь выяснил,что у меня катализатор,а сажевого нет! Странно как то!
Не за что. вы главное там у себя разберитесь...
И до кучи поменяйте резинки на форсунках - не помешает...
Посмотрите в 13 группу: на холодный двигатель погазуйте, - выходят ли показания за допуски (-2.8, +2.8), если нет, то не стоит мою ошибку повторять и менять распредвал с гидрокомпенсаторами.
на 350000 тыс. поменял распредвал с гидриками и сальник .бу-бу -бу ждать не стал При осмотре валу осталось не много ,после того как полежал в сырости все места где был голый чугун поржавели, не много ,по 1 -4 мм пятнышки но почти на каждом .Летом надо ездить а не ремонтировать да и засирать систему стружкой тоже не хочу.
Ваши права
Ответить с цитированием
