Если замерзнет в фильтре,то замерзнет весь трубопровод. Как Вы его греть собираетесь? А зачем вообще греть? Не проще заправлять зимнюю солярку и незамерзающую жидкость?
Поиск
16понравилось Если замерзнет в фильтре,то замерзнет весь трубопровод. Как Вы его греть собираетесь? А зачем вообще греть? Не проще заправлять зимнюю солярку и незамерзающую жидкость?
SkyNetWork, c чего вы решили,что без изоляции.Я не предлагаю набить нихромом корпус топливного,хотя.... скорее всего-это бандажный способ обогрева или направленый обдув горячим/теплым потоком воздуха. И вообще,о каких температурах идет речь?
Про нихром-информация к размышлению.Кстати обогреватель,собраный мной,работает по принципу фена,разогрев практически моментальный.
Про свечи-тоже понравилось,задумка хорошая.
sank74 +1
Ну Ваша нить в ветродуйчике на корпус не замыкается-же всей поверхностью. Она натянута на креплении, один конец у нее на "+" один уже на массу. А в фильтре ее нужно расположить как-то в пространстве, так чтобы не соприкасалась с корпусом фильтра, иначе короткое замыкание. Плюc герметизация этого дела, как ее туда заводить, как выводить питание.Сообщение от Maryan4
Вот поэтому готовый ТЭН в своем корпусе который греет непосредственно топливо предпочтительнее.
Ну и в таком случае теплоизоляция нужна, чтобы не расходовать понапрасну тепло.
Если магистрали замерзнут то приехали, вопрос в том чтобы топить в фильтре парафин.
А еще можно это делать в виде теплообменника с антифризом из короткого цикла охлаждения, так как греют газовые редукторы.
Последний раз редактировалось SkyNetWork; 06.12.2012 в 19:09.
Нет.
Парафинизация в фильтре начнется гораздо раньше, чем застывание в трубопроводах.
Гистерезис может доходить до 10 градусов.
И тут вопрос именно пуска и прогрева - как все прогреется горячая солярка от форсунок возвращается в бак через фильтр и там все уже отогреет.
Последний раз редактировалось Ghost; 06.12.2012 в 21:47.
Может кто ,к этой зиме новое изобретение придумал?Выкладывайте.
Поставил себе Топливный фильтр Stanadyne серии FM-100 c фильтрующим элементом №31873, 5мкм.Сразу же в комплекте взял догреватель включается автоматически при понижении температуры . Фильтр в два раза дольше служит родного на много быстрее меняется. Такая система стоит на VW Т-4 уже 5 лет . Система не из дешёвых но форсунки дороже . В Киеве есть оф. представители .
Скажите, пожалуйста, что это за трубка с краником прям под фильтром?
Это магистраль кондиционера,а под черным колпачком находиться ниппель для проверки давления в системе...Где Вы там кран увидели?
а почему ваш корпус фильтра так скрутило?Скажите, пожалуйста, что это за трубка с краником прям под фильтром?
Это не его фильтр, а Shurik07 из поста №7.
Ваши права
