Тема: Полный привод 4MOTION

Не могу не поделиться приятными новостями. Для кого то пятница 13 это плохой день, но вот для меня по традиции это хороший день. Полный привод ЗАРАБОТАЛ правда на донорском мосте был мёртвый насос муфты. Его пришлось всё таки купить новый, а старый надеюсь починить, и оставить в запас. Новый купил по хорошей цене, которая чуть больше цены восстанлвления, поэтому решил брать новый. Сегодня протестировал на песочке, гребёт всё как надо. Осталось конечно доделать кое какие мелочи. Приварить родной крепёж для подвесного подшипника, так же пластину для подвеса бака, ну и стабилизатор передний. Мой не подошёл, не тот изгиб. Новый уже заказан и скоро будет поставлен. Ну и глушитель чуть пепеварить. Хотя сейчас вооще без него, лишь торчит около 50см трубы после турбины. Звук абсолютно такой же как и с глушителем. И что удивительно. Мозг мой родной, полностью стоковый без перепрошивки и прочего. Протестирую конечно ещё, но надеюсь мой мозг и останется. Ошибок нет никаких, всё чётко.

Мой мозг грызет только одна мысль - почему я так не умею?
Браво!)))
Всегда говорю - главное начать.

Сообщение от wertyh

Мозг мой родной, полностью стоковый без перепрошивки и прочего.

Как удалось обучить его полному приводу?

Это для меня то же загадка. Я конечно без фанатизма тестировал пока, но что то мне подсказывает, что блоку управления муфтой не важно что там где закодировано, он сам решает когда подключаться. Но это конечно догадки. Как будет возможность, обязательно протестирую что б достоверно было уж всё.

Вот это терпение!

Хотите продолжение санта барбары? А пожалуйста! Когда ещё только запустился пп первы раз, в блоке муфты были ошибки по клапану, но она стёрлась и больше я её не видел после теста. Но буквально вчера хотел протестировать конкретно, и что я наблюдаю? А то, что машина усердно гребёт только передком. Весь расстроенный еду в гараж, подключаю Ваську. И снова ошибка по клапану, на сей раз не сбрасывается. Гуглю интернеты эти всякие, и понимаю что толи сам мозг приветы шлёт, то ли клапан. Но скорее клапан, потому что дохнут они от грязного масла. А как я писал, масло до замены было просто капец какое. Знал бы, сразу бы разобрал и клапан и насос, и всё бы промыл. Но теперь то уж что. Гуглю где купить этот клапан. Он оказывается отдельно не продаётся, только в сборе с мозгом. Цена 80 тыс. Закрыл каталог и открыл авито. Цены уже на б/у конечно гуманнее, в среднем 25. И тут попадается мне объявление прям в Н.Новгороде, муфта с ети в расбор или целиком. Узнаю сколько стоить будет клапан+мозг. Озвучивают цену - 15р. Замечу, муфта нулёвая, откуда она у них непонятно, но как потом продавец сказал, ребята из польши подогнали ладно, опустим лирику. Покупаю её. Ставлю сегодня на место, разом передний стаб возвращаю от полноприводника. Тест Васей, всё ок. Единственное он походу от автомата был, и висит ошибка что не видет сигнала от коробки. Еду в песок. И полный привод гребёт отлично! Что интересно, все 4 сразу. В общем продолжаю наблюдение.

М-да, как-то все это не просто с кучей ньюансов
Я тоже задумывался о полном приводе, но скорее впихну себе дифференциал повышенного трения, и только при его нехватке вернусь к вопросу ПП
Володя молодец, проект зачетный.

Ну на самом деле если бы я знал все моменты заранее, всё было бы быстрее и проще. Главная засада это мост. Как говорится купил подешевле, но обновил почти полностью.
Ещё момент написать забыл. К приборке второй датчик уровня подцепил, и уровень сразу корректно показывать стал.

Напимните, пожалуйста, где и сколько какое масло для раширенного ТО? Хочу вместе с ГРМ все жижи поменять

Ну по сути из жиж что там. Тормозуха, сцепа, халднкс, мост, двигатель. Ну тосольчик можно махнуть.