Скорость 101 км\час...дикие обороты,черный дым

Дизтопливо каким то образом попадает в масло а двигатель на больших оборотах и нагрузке дополнительно подпитывается этой смесью. По теории эта смесь попадает в цилиндры тремя путями: через сапун (у нас не катит – сапун сверху), турбину (опять не катит – двигатель SDI), через большие зазоры между поршневыми кольцами и стенками цилиндра (если масла очень много то необходимо учесть, что коленвал работает как миксер, размазывая его по всем стенками).
Хотелось бы уточнить, как сильно зашкалил уровень масла, по верхнему максимально допустимому или полщупа.

соляра в масло попадает обычно через уплотнительные кольца насос-форсунок (выработка), тандем насос (справа сбоку вверху двигателя) , ну а через "зазоры между поршневыми кольцами и стенками цилиндра " то это уже не двигатель а сито где то была ссылка на форум дизелистов с похожей проблемой, ищите ..

Братцы !!! Реально ПОЛ ЩУПА , метки остались далеко внизу. Где-то на 12 см выше метки. Какой будет диагноз ??? И вердикт по ремонту ???

Сообщение от ростислав

Какой будет диагноз ??? И вердикт по ремонту ???

Диагноза не будет,т.к несколько причин может быть. Вердикт по ремонту: снимать головку блока и вскрытие покажет, кольца это или уже овальные отверстия под форсунки или сами НФ- не держат.

Сообщение от ростислав

Братцы !!! Реально ПОЛ ЩУПА , метки остались далеко внизу. Где-то на 12 см выше метки. Какой будет диагноз ??? И вердикт по ремонту ???

Ну, и чем все закончилось? Ростислав, не уж то машина все еще в гараже стоит? Пора бы уже и отписаться!