Добавлять ли 2Т масло в солярку?

Один специалист на СТО посоветовал лить двухтактное масло в солярку. Когда брал авто в Луцке - западняне тоже говорили что не помешает. Только что форумов начитался - так и не принял окончательного решения. Здесь конкретной темы не нашел. Жду совета владельцев Кадика!

Я себе лью. Для форсунок это хорошо. Нагара оно не оставляет ,ну по крайней не больше чем наше топливо.

А лить нужно зимой только или круглый год можно? И еще - читал, что зимняя солярка с парафином и что он забивает топливный фильтр. Возникает вопрос - может, запастись на зиму летней и добавлять маслечко? Езжу я немного, гараж теплый и запас солярки есть где хранить...

Лучше заливайте Castrol TDA
Как раз в целях лучшего смазывания...

А так - кроилово ведет к попадалову

Парафин везде, в зимней его должно быть меньше, а заменяют его для смазывания системы присадками.Масло в соляре ничего не растворит, всего лишь поможет смазать, но летняя солярка красиво закристализуется парафином))
Я не тракторист, я только учусь

Сообщение от bodik_87

А лить нужно зимой только или круглый год можно? И еще - читал, что зимняя солярка с парафином и что он забивает топливный фильтр. Возникает вопрос - может, запастись на зиму летней и добавлять маслечко? Езжу я немного, гараж теплый и запас солярки есть где хранить...

Если у Вас теплый гараж-лить присадки никакого смысла нет.Заправляйте зимнюю солярку и не тужите! ;)

Двухтактное лью круглый год. Начал это делать после дорогостоящего ремонта форсунок, только на другом авто.

Еще раз по поводу масла в солярке.
Стал изучать эту тему немного с другой стороны - а каковы вообще причины выхода из строя форсунок и тнвд?
Вобщем перелопатив туеву кучу информации пришел к выводу, что 2 самые распространенные причины следующие:
- корродирование плунжерной пары (или игла-седло в форсунке) в результате наличия воды в солярке.
- абразивный износ плунжерной пары (или игла-седло в форсунке) микрочастицами в результате плохой фильтрации.
Нигде нет упоминания о том, что плунжер износился в результате ммм физического износа из-за долговременного трения при недостаточной смазке.

Как на эти два фактора может повлиять добавление масла мне не понятно.

Реально стоит задуматься о поиске хорошей заправки в регионе и об установке фильтра-сепаратора на случай экстренного попадания воды в систему.

Вот наглядная информация к размышлению.
http://www.dizelist.ru/index.php?option ... &Itemid=24

Немного из другой темы:
Всем привет! )))))
Был когда то опыт обращения с дизелями. Есть такая жижа "Жидкость И" применяется в авиации (бодяжат их топливо этой фигней). Я добавлял 1 колпачек (бутылка пепси или еще какого нибудь г....а) на 600л солярки, - 45С намека на желейность не было. При этом автономка тоже заводилась с пол тыка, а там трубопровод с о стержень ручки. Вещь очень достойная, но надо брать с аэродрома. В свое время на трассе Е18 в Торжке её продавали. И ещё есть рекомендация для дизелистов. Доливайте в соляру масло для 2-х тактных моторов. Я разводил 1.5л на 200л солярки.
Мотор, насос-форсунки и ТННизкогоД спасибо скажут. Испытано сотнями тысяч пробега. ;)

_________________
Наибольшую опасность на дорогах представляет машина, которая едет быстрее, чем способен думать её водитель.
Nissan MURANO 3.5 235л.с. 2006 черный
Caddy Kombi 1.2TSI 105л.с. 2010 красный

начал лить 2т масло в соляру, съездил уже 2 бака, впечатления положительные, двигатель начал работать помягче, думаю хуже не будет уж точно, а на стоимости масла, я не победнею уж точно, учитывая что 1 литр масла уходит на 2 бака топлива и стоит оно 3 бакса...