Не всегда. У меня с узкой, без сквозного отверстия. Как узнавал у оффициалов, машины купленные у нас в салонах, имеют фильтр без сквозного отверстия (я за свою модель), а пригнанные из-за бугра - сквозные с широкой горловиной. Связано сугубо с разным качеством топлива у них и у нас.Сообщение от Olejik
Ага узкая горловина, без сквозного отверстия, но машина пригнана из Голландии. И при замене он весь был черный. Навевают грустные мысли
Так при замене он всегда чёрный.
Последний раз редактировалось kalus-v; 10.10.2012 в 10:54.
На днях заменил на MANN, предыдущий ставил кнехт, который простоял где-то 12тык. - черный полностью.
Работа у него такая фильтровать, потому и черный. Ман и кнехт уважаемые фильтра, да и разница в цене небольшая.
Ребята,я так почитал и понял что черный фильтр при замене это нормально, а я уже начал думать о самом плохом. Фильтра ставлю только MAHLE.Меняю все с периодичностью 8 тык.
Ребята такой вопрос : С какой периодичностью необходимо менять уплотнительные кольца на форсунках, или по принципу «не беспокоит, значит не трогать»
Последний раз редактировалось Turishchev; 31.01.2013 в 17:58.
Вот это цвет моего фильтра после 16 тысяч езды на белорусской солярке.
А я меняю фильтр через 30 000км, как написано в инструкции. Скоро 90 000 буду менять третий раз. Соляра ОККО pulls-diesel (Белоруссия), фильтр оригинал.
На ОККО пульс должна быть Литва (ORLEN) и там Евро 5 уже! Если черны фильтр то не есть гуд солярка с примесями "тепловозная"!
Нет, у нас написано Белорусь,зависит, наверное. от региона. Фильтр тёмный, ну не чёрный. Скро буду менять, сфоткаю.
Ваши права
21понравилось