Как узнать номер или название запчасти.

В этой теме задаём вопросы по номерам запчастей или по названию детали, если оно (название) не известно. Принцип простой: Спросил: "Подскажите номер....", "Как называется...", получил ответ с интересующим номером и правильным названием. В любом случае, пишем VIN! Для выражения благодарности, есть кнопка "Мне нравится", нажимаем не стесняясь. Обсуждение тех, или иных запчастей, проводится в профильных темах.

Сообщение от Boatswain

дают 4 варианта: 2 по LUK и 2 по Sachs

Так и есть. Чо на складе было, то и внедрили.

Сообщение от Boatswain

подобрать замену не разбирая

В свое время где-то в тырнете видел, как не снимая коробку можно отличить Люк от Сакса. В окошке колокола карабаса на маховике есть отличия.

Спасибо большое. Я так понимаю - если менять вместе с маховиком, то монопенисуально что ставить, подойдет комплект любого производителя. Угадал?

Сообщение от Boatswain

Спасибо большое. Я так понимаю - если менять вместе с маховиком, то монопенисуально что ставить, подойдет комплект любого производителя. Угадал?

Тут надо не угадывать, а утверждать. Да, можно поставить ПОЛНЫЙ комплект любого производителя. Если менять отдельно запчасть, то только той фирмы что стоит. Запчасти разных фирм НЕ взаимозаменяемы.

я ставил себе этот комплект сцепления 3000 950 019

Шаман, у него мотор дизельный, маховик двухмассовый, привод полный. И машина лет на 10 младше.

Лучше всего при таком ремонте настроиться на пару дней простоя. При снятии коробки будет видно состояние многих попутных вещей, требующих замены.

Я бы сейчас попробовал комплект от "люк".

Сообщение от cadd

Шаман, у него мотор дизельный, маховик двухмассовый, привод полный. И машина лет на 10 младше.

Лучше всего при таком ремонте настроиться на пару дней простоя. При снятии коробки будет видно состояние многих попутных вещей, требующих замены.

Я бы сейчас попробовал комплект от "люк".

ая не знал какие у дизеля. Люк тоже не плох думаю, но я поставил то, что стояло там с завода.

- - - Добавлено - - -

у меня другой вопрос. при наборе скорости, вибрация по кузову, будто справа больше кажется, в руль не отдаёт, трясёт телефон на торпеде на магните.
осмотр сайлентблоков рычагов визуально ничего не дал, не видно надрывов, трещина на правом есть.
что там такое могёт быть? было такое у кого?

Сообщение от Шаман

у меня другой вопрос. при наборе скорости, вибрация по кузову, будто справа больше кажется, в руль не отдаёт, трясёт телефон на торпеде на магните.
осмотр сайлентблоков рычагов визуально ничего не дал, не видно надрывов, трещина на правом есть.
что там такое могёт быть? было такое у кого?

Нууу, тут вариантов немеряно! Дабы сузить диапазон надо понять: с какой по какую передачу и с какой скорости по какую идет вибрация, только на передаче/поворот руля лево-право/нейтралка? Причина может быть и в задней ходовке, вибрация передается по кузову. Крепление глушителя.

Сообщение от Шаман

что там такое могёт быть?

Покрышки пора менять. Или привода смотреть. Но это в тему про вибрацию.

Сообщение от vilen

Нууу, тут вариантов немеряно! Дабы сузить диапазон надо понять: с какой по какую передачу и с какой скорости по какую идет вибрация, только на передаче/поворот руля лево-право/нейтралка? Причина может быть и в задней ходовке, вибрация передается по кузову. Крепление глушителя.

только при наборе скорости, передача 3-4, особенно в горку, по прямой и с горки на скорости, никаких вибраций, совсем!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ant 787

Покрышки пора менять. Или привода смотреть. Но это в тему про вибрацию.

покрышки новые, перед осенью купил. если шина кривая, то она в руль отдаёт так же. ну с приводами возможно...

Задние саайленты рычагов могут "устать". Для более сбитого руления ставят сплошные от Ауди ТТ.
Второй вариант - шрусы. Внутренние или внешние.
Сзади, думаю, пока не заклинит наглухо - вибрировать не будет.