369понравилось 
В этой теме задаём вопросы по номерам запчастей или по названию детали, если оно (название) не известно. Принцип простой: Спросил: "Подскажите номер....", "Как называется...", получил ответ с интересующим номером и правильным названием. В любом случае, пишем VIN! Для выражения благодарности, есть кнопка "Мне нравится", нажимаем не стесняясь. Обсуждение тех, или иных запчастей, проводится в профильных темах.
Последний раз редактировалось barxan; 09.04.2016 в 10:46.
Там вроде винт был для развоздушки на более поздних.
И, кажется, сами вставные элементы могут быть разными.
здравствуйте подскажите артикул рулевой рейки и которые могу поставить
WV2ZZZ2KZ8X003491,если vin не бьется то за место чифры 8 надо букву B.
Последний раз редактировалось safon; 27.10.2021 в 18:15.
Приветствую. 1K1423055MСообщение от safon
Антон!
Посмотри пожалуйста номерок насос на омыватель стекла, вин wv1zzz2kzax003562
Олег, 25-го же отвечал. 1K5955651
спасибо запыхался , яж форестера ремонтирую, мотор разобрали, много запчастей надо, вернее все достаточно хорошо, меняем только кольца и колпачки и РТИ ну и по мелочи, причина залегли кольца маслосъёмный - расход литр на тыщу был
Химия не справилась?
на субару химия работает только на ранних стадиях закоксовки , пока отложения еще не поменяли структуру ( можно пробовать димексид или гринол в масло, второй предпочтительнее ), но надо удалять краску с поддона и снимать крашенный щуп....так как у субару оппозит то для классической аппаратной раскоксовки надо снимать мотор, ставить боком , работать с одной потом с другой стороны, опытные мастера так делают с контрактом на субару, результат огонь
"Плохо" залегли. Если бы залегли "хорошо", то расход был бы 1л на 300км. Сомневаюсь, что в случае с "субару" в жоре масла виноваты закоксованные кольца. Да и раскоксовка-это блеф, если сиё действо и помогает, то в единичных случаях. Уменьшение расхода масла с двух литров на тысячу до одного не в счёт.
Слушай, твоя категоричность поражает )))) Расход масла был литр на тысячу, но при это ДВС полностью исправен, сделали все необходимые замеры -износ не обнаружен, все оставили как есть , двигатель внутри был чистенький, заменили только РТИ и комплект колец,
расход масла возник из-за интервалов обслуживания 15000 в течении первых лет обслуживания у дилера , в результате залегли маслосьемные кольца, "достать" на субару их крайне сложно, но даже для оппозитного двигателя есть технология одной компании , набор всей химии на 5000 пробега стоит 13000, и есть машинки на которых кольца вышли из канавок и стали работать, снимать и разбирать двс не нужно.
Но в нашем случае целесообразно было сделать ремонт со снятием двс.
Ваши права
Ответить с цитированием