Загорелся желтый знак двигателя на приборке. 2.0 SDI 2005г.

Тогда зачем 1.6 ТДИ, нужно брать старый надёжный 2.0 ТДИ 110 или 140 кобыл, только с коммон-рейлом, вот это действительно самолёт, счас друг 110 сильного ТДИ отхватил, после 75ки, ух аж заикается от счастья , рву говорит всех кто спорит, кто не спорит тоже рву .

Сообщение от jonny90

Загорелся желтый знак двигателя на приборке. Путём хитрых ухищрений вроде нажать сброс километража на ноль , вкл. зажигание, повернуть стрелку часов в право … удалось сбросить ошибку . через 10 минут она загорелось снова . Больше войти в этот режим не получилось … ( ибо использовал мануал от пассата ). Хотелось бы всё таки узнать точно эту комбинацию , чтоб хотяб узнать в чём ошибка . Может кто обладает этой информацией , я думаю она была бы очень полезна всем владельцам.

P.S. Загорелась лампа на утро после замены масла и топливного фильтра . Мотор по ощущениям работает хорошо.

Чек инжен? если он то ошибку нужно считать (можно самому если есть прибор) и устранить, возможно что то сделали при замене не так, как пример нет рабочего давления топлива, или совпало. Ошибку нужно сбрасывать тоже прибором.

Сообщение от vitam2140

Интересовался такими манипуляциями когда хотел знать некоторые показания компа не выводящиеся на панель, как это делать в Гольф 5 объяснили, замороченно но можно читать при помощи дисплеев климатической установки, про Кадди сказали категорически нельзя никак.

Подписью машину обозначте.

замороченного ничего нет, если у вас стоит 2ух зонный климат с дисплеем, то тоже можно считывать ошибки и смотреть дополнительные показания, типа реальной температуры двигателя, температуры масла и т.д.

Да нет без дисплея, простой, я это и имел в виду.