Так вот пускай тебя "другие люди" и просветят хоть чуть-чуть.Скажи им,что для нашего форума-чтобы мужики в курсе были :ugeek: ,что это такое и с чем его едят.Я,когда менял заднее стекло на СТО,так мастерам и сказал,так они меня сами приглашали в ремзону делать фотографии. ;)Сообщение от sergeyhost
Фотоотчета нет, но я снимал шаровую когда искал стуки в подвеске Турана. Меняется быстро... Откручиваешь ступичный болт
, откручиваешь три гайки крепления шаровой к рычагу, вытаскиваешь ШРУС из шлицев ступицы, откручиваешь гайку на шаровом пальце, шестигранником "5" удерживаешь палец шаровой, если он будет прокручивать, но удерживать нужно только когда ставишь уже новый шар, все шарик снят..., ставишь новый,затягиваешь гайку, ставишь ШРУС на место, закручиваешь 3 новые гайки крепления к рычагу... Первый раз снимал шар без снятия ШРУСа, это та еще камасутра... :o
Можно, конечно вот так, радикально поступить, как я , когда менял опорник
, заодно и шарик проверил
ПС.Тогда я старый шар так и поставил на место, не в нем был стук
Итак, поменяли две шаровые, два сайлентблока, наконечник тяги рулевого. Работа заняла около 6 часов и 200 грн (1 долл = 8 грн). Потом - развал/схождение ("Форсаж") 15-20 мин работы и 90 грн.
После замены деталей при езде машину чуть заметно тянуло вправо, после развала/схождения всё нормализовалось. Но субъективно, раньше машина ехала более "ровно", чем сейчас. Проверю на трассе.
Т.о. шаровые были заменены на 204 т.км, на очереди - тормозные колодки передние.
Учитывая, что я брал машину с германским пробегом в 163 т.км, такой срок службы частей машины заслуживает уважения.
220 237км пока родные,вчера с диагностики,все ОК!
________________________
Caddy Kombi 1.6 BSE 2008г.
У меня 136000, говорят спецы что тоже пока родные.
Хоть тут все верят, вот у меня на паркинге все водилы с меня ржут, не могут говорят расходники подвески и рулевого по 100000 км ходить да по нашим дорогам, я ж им про 150000 рассказываю у меня кроме передних сайлентблоков всё родное и как на зло ни одного ваговода нет, только Туареги и те молодые.
Да и пусть не верят.Мне тоже никто не верит когда про ВАЗ 2109 говорю что за 200 000 тыр никаких ремонтов,акромя необходимых расходников,а у знакомого за 300 000 и те же 6 лет такая же ситуация.Причём не верят в основном владельцы вёдер с болтами импортного производства 15-20 лет от роду,на резине "Таганка" и ей подобной и являясь постоянными клиентами всяких разборок.
У меня сегодня в обед на спидометре было 177777 км. Где то на 155 тыс км поменял передние саленблоки и на 165 стойки стабилизатора. Все зависит от манеры езды. Для кого и по щиколотку не яма , а кто то и перед рельсами идеального переезда притормозит.
У меня 290 тыс, и еще родные стоят. Машина с германии
по практике (машины клиентов), шаровые на кадди 3, ходят на удивление очень долго
Ваши права
3понравилось
Ответить с цитированием