Тема: Блокировка дифференциала

Сообщение от vat-74

Где где?

Два года назад писали, уже наверно стёрлось)))

Просто функция такая заявлена, а при каких условиях она срабатывает не понятно. Только теория.

Читаем 4 пост, там всё описано...Или в мануале...)))При включеном состоянии выезжаем за счёт притормаживания колёс и отсутствии пробувксовки(душит двигло).Рекомендуется отключать при преодолении тяжёлых участков(в мануале) Выезжаем за счём мощности двигателя и цепкости колёс(ходом)Немного сумбурно ,но вроде правильно

Полноценную, настоящюю блокировку диффа на наши машины не ставят и вряд ли будут. Это дорого и сокращает срок экплуатации КПП, приводов, резины, увеличивает расход топлива.

У нас есть так называемая имитация блокировки.
Работает благодаря системе АБС, датчикам положения руля и свойствам свободного дифференциала.
Он, этот самый свободный диф-л, всегда передает крутящий момент на то колесо, которому легче вращаться. Поэтому, если встать одним, ведущим, колесом на лед, то оно тут же начинает буксовать и машина стоит на месте, хотя под другим колесом асфальт.

Датчики АБС, до 20 раз в секунду, оценивают угловые скорости вращения колес, а мозги сверяют эти показания с углом поворота руля. И если система выявляет явное не соответствие, то включает алгоритм ASR.
Во-первых уменьшается тяга (сбрасывается газ).
Во-вторых, АБС начинает тормозить буксующее колесо, имитируя на нем большее сопротивление вращению. А свободный дифф-л, благодаря своим свойствам, начинает перераспределять момент туда, где легче. То есть на колесо, которое не скользит. Оп! И машина поехала.

не думаю, что тормоза тормозят колесо буксующее... Сбрасывает газ, да, но не более....

Сообщение от Megatrans

не думаю, что тормоза тормозят колесо буксующее...

Точнее притормаживают...Об этом даже в мануале написано...
А я на заднем приводе для этого ручник использовал)))Помогало... Ну не было тогда таких умных помощников...

Во-во!
Я тоже хотел этот пример привести. Работал в свое время на скорой, и был у меня РАФик. Так там без ручника тронуться зимой было практически не реально. У нас некоторые водилы бордюрину на зад укладывали, чтоб загрузить заднюю ось, чем вызывали негодование врачей. Антисанитария!

Сообщение от Megatrans

не думаю, что тормоза тормозят колесо буксующее... Сбрасывает газ, да, но не более....

Боюсь, тогда машина просто никогда не тронулась бы с места.

Есть даже такой тест. Машину загоняют ведущими колесами на специальную платформу, где под одним колесом, свободно вращающиеся ролики, т.е. 100% скользкое покрытие.
Машина без антипробуксовочной системы с имитацией блокировки, просто стоит на месте. Она не может поехать. Дифф-л все отдает на ролики и где колесо свободно вращается. Да, газ при этом минимальный, хоть обнажимайся. Многие машины даже глохнуть умудряются.

Каддик, нехотя, но двигается вперед. При этом слышны легкие щелчки, стрекот - это тормоза работают.

Сам проверял, у нас в школе БМВ есть такая штука. Мы на ней внедорожные качества X-Drive демонстрируем.

Сообщение от MatthewCaddy

мозги сверяют эти показания с углом поворота руля. И если система выявляет явное не соответствие, то включает алгоритм ASR.

Кто-нить знает величину угла? Подозреваю, что на +-5 алгоритм не включается.

Сообщение от vat-74

Кто-нить знает величину угла? Подозреваю, что на +-5 алгоритм не включается.

Вероятно, так и есть. Это как компенсация неравномерности покрытия, разного давления в шинах и т.п.. Если совсем оставить без допуска, то система будет работать постоянно.