У нас на форуме куча моторов 1.9 TDi с реальным пробегом за 200 тыс и уплотнительные кольца еще не меняли и с такими серьезными проблемами не сталкивались,а тут мнение мастеров "1.9 хорошие моторы ,мы на них хорошо зарабатываем" и пробег 170 тыс и мнение мастера через 5 тыс пипец.Может на туране пробег скрученый?Кто реально знает на каком пробеге желательно планово заменить уплотнительные кольц на насос форсунках ,напишите!!!Сообщение от Ghost
А многие крышку головки снимали, чтобы посмотреть "как там?" ?
Наверное зависит от стиля езды, сиречь от пройденных моточасов.
На том туране НФ крепится одним болтом, по-моему в последующих годах этот косяк устранили.
Если бы у меня был Кадди с НФ, я бы тысяч в 150 профилактически это дело сделал.
Единственное - у тех мастеров, кто не достает НФ монтировкой и не снимает старые кольца отверткой.
На пробеге в 150 уж точно что не повредит - регулировка упора коромысла\НФ.
От этого (если я прав) и разбиваются упорные кольца НФ и сами приводы плунжерных пар.
Вот кстати авторитетное мнение: "только изношеный привод расшатывает форсунки и стирает кольца"
Последний раз редактировалось Ghost; 04.11.2012 в 23:45.
Уф! Оказывается!Чем дальше в лес, там не тока партизаны…..! Щас покурю, шоб утряслось!
Я конечно железо люблю, но кажется не настолько, лес все таки больше, грибы и всякое такое. Хочется не по-бараньи глазами лупать и не мычать как Киса перед очередным мастером,но и от своей работы глаза красные.
Предупреждал один знакомый, немец не тот пошел. Джетка у меня 22 лет отроду как ласточка порхает и без аспирантуры.
Может лучше пусть пекари пироги пекут, а не портные? Или времена такие?
Спрашивайте, если что не понятно.Уф! Оказывается!
Я конечно железо люблю, но кажется не настолько, лес все таки больше, грибы и всякое такое. Хочется не по-бараньи глазами лупать и не мычать как Киса перед очередным мастером,
Предупреждал один знакомый, немец не тот пошел. Джетка у меня 22 лет отроду как ласточка порхает и без аспирантуры.
Может лучше пусть пекари пироги пекут, а не портные? Или времена такие?
Ясно ,с моими пробегами года два у меня есть ,может за это время появится толковый дизелист и у нас!
ОД это куда? Пробивал тут на форуме историю у по VINу у Usike, сошлось с книжкой, но после 5 лет ничего. По его и книжки данным 5 лет - 98тыс.км с копейками. На спидометре сейчас 165 с копейками.
Идете с VINом, техпаспортом и гражданским паспортом к Официальному Дилеру (ОД) и просите пробить историю авто.
Ну раз у Usike ничего, то наверное действительно - после 5 лет авто обслуживалось не у ОД.
Пока понятного мало. Полез по ссылкам к туранщикам, оч.познавательная и грустная тема, оттуда на VAGговский - совсем огорчился!
С мастером изначально договаривались на регулировку форсунок (за 100$), думаю на посадочные места и крепежные елементы он обратит внимание.
Дальше турановского форума лезть не надо.Пока понятного мало. Полез по ссылкам к туранщикам, оч.познавательная и грустная тема, оттуда на VAGговский - совсем огорчился!
С мастером изначально договаривались на регулировку форсунок (за 100$), думаю на посадочные места и крепежные елементы он обратит внимание.
На фотографиях и в том посте проблема раскрыта полностью.
Просто уточните мастеру, что есть вот такой конструктивный дефект, пусть обратит внимание.
Спасибо!
Видел туранщики общались про умные таблички.
Вот у меня распечатка на 20.10.2012:
013 группа:
-0,24
-0,09
0,05
0,28
023 группа:
-34
-24
-31
-21
Тогда мастер, как я писал выше, ничего не обнаружил, сказал в будущем не помешает регульнуть форсунки.
А шож ентот комп не показал ничего по работе распред.системы?
Ваши права
9понравилось
