Аккумулятор на кадди

Когда ключ зажигания извлечен из замка и выключено радио и не поставлено на охранную сигнализацию - потребитель только блок управления двигателем и блок конфорта ( и то не мами блоки а память хранящая настройки) С радио тоже самое . А это НАСТОЛЬКО НИЧТОЖНЫЕ ЦЫФРЫ , что и не стоит их и описывать. Хорошо заряженный акамулятор в этом состоянии протянит 3-4 месяца. А вот сигналка потребляет много и способна вытянуть на себя акамулятор за 1 месяц ( сам проверял) Если без постановки на сигналку акамулятор за неделю садится - Судьбу не обманешь ( можно только оттянуть конец, но не дальше осени).

У меня машина стоит всю зиму в гараже, две зимы уже прошло, смотрел ее раз в 1-1,5 месяца, никогда проблем с аккумулятором не было никаких :geek:

Сообщение от paschket

Если на машине нет колхозно установленных девайсов, то и месяц простоя не повредит аккуму никак.

Да вроде никто её не колхозил всё завод ,спасибо за ответы и советы,а вот про частое снятие клемы никто не написал, это как-то вредит нашему АВТО?

Нет, но не забывайте что большинство электрических перегораний происходит именно в крайних позициях, а подключение клемы будет одним из таких условий.

Я так понял что лучше не снимать или я не прав?

Лучше лишний раз не делать стресс электрике, но это моё ИМХО , так что можете не прислушиваться, т.к. достоверной информацией не владею, просто из опыта общения с эл. причиндалами.

Сообщение от paschket

Лучше лишний раз не делать стресс электрике, но это моё ИМХО , так что можете не прислушиваться, т.к. достоверной информацией не владею, просто из опыта общения с эл. причиндалами.

По форуму Вы всегда даёте дельные советы, так что к Вашому мнению думаю надо прислушиватьяс

Я не уверен , что снятие клемы продлит жизнь акуму. Во первых прерывание питания и подача питания - переходные процессы, а в этот момент ( как писал коллега) происходят заскоки и сгорание электроники ( Это я заявляю как инжинер по проектированию радиоаппаратуры). А во вторых блоки управления двигателя немного адаптивны ( они держат в памяти настройки по качеству топлива и стилю езды пользователя) Если сбрасывать питанине, то машина "привыкнет" только к 3-5 заводке двигателя или к середине дня катания. ( проверял не на одной машине) Там где нет блока управления двигателем ( ТД или карбюратор) при отключение питания может только сбросится настройка станций на магнитолле........ ВОТ И ВСЕ....

Сообщение от Lazy fox

Я не уверен , что снятие клемы продлит жизнь акуму. Во первых прерывание питания и подача питания - переходные процессы, а в этот момент ( как писал коллега) происходят заскоки и сгорание электроники ( Это я заявляю как инжинер по проектированию радиоаппаратуры). А во вторых блоки управления двигателя немного адаптивны ( они держат в памяти настройки по качеству топлива и стилю езды пользователя) Если сбрасывать питанине, то машина "привыкнет" только к 3-5 заводке двигателя или к середине дня катания. ( проверял не на одной машине) Там где нет блока управления двигателем ( ТД или карбюратор) при отключение питания может только сбросится настройка станций на магнитолле........ ВОТ И ВСЕ....

у меня родной АБ уже ему 4 года и ничего не делал пока все нормально а может стоит что-то проврить а то хотел проверить хоть уровень но не решился откручивать по заводски закрученные пробки, чтобы не нарушить герметизацию.

Там нет герметизации , они всё равно "дышат" и требуют доливки воды.