Подлокотник срочно ищу желающих установить на свой Кадди

Значит..установил сегодня себе этот подлокотник....
Что сказать - очень удобно и комфортно...вид не портит..все аккуратно и надежно...
Подогнали по высоте...очень удобно лежит рука...
Саша - парень толковый и вменяемый...так что - советую...
За 450-500 грн. - очень удобный и аккуратный девайс!!!!!

Так Вы брали по ссылке http://istores.com.ua/product/14853/ или у Саши?

Не...я пластиковій не ставил...
Ставил у Саши...поворотный...
Вот с этого сайта: http://podlokotnik.com.ua/home
Хотя Саша может и пластик установить...но свое мнение по поводу него я уже выразил выше..)

Вот и благо, пусть долго служит на радость

Сообщение от Kad

Значит..установил сегодня себе этот подлокотник....
Что сказать - очень удобно и комфортно...вид не портит..все аккуратно и надежно...
Подогнали по высоте...очень удобно лежит рука...
Саша - парень толковый и вменяемый...так что - советую...
За 450-500 грн. - очень удобный и аккуратный девайс!!!!!

Установил наконец подлокотник Армстер 2 на свой каддик. Процедура заняла 15 минут - пришлось сверлить 5 дырок в консоли для вкручивания саморезов.
Плюсы:
1. качество подлокотника, сделан добротно.
2. рука лежит на нем удобно, комфортно. На этом пожалуй все...
Минусы:
1. При проектировании подлокотника были допущены конструктивные просчеты, такие как, глубина паза в крышке подлокотника, предназначенного для вылета ручника, т.е. ручник может еще на 5-10 градусов подняться вверх, но это не позволят сделать паз крышки подлокотника. Как при этом будет фиксироваться автомобиль на уклоне - ХЗ.
2. Пользоваться ручником можно только при откидывании подлокотника.
3. Внутренний ящичек маленьких размеров, поместиться там какая-то мелочевка, типа ручек, фотоаппарата или снятого регистратора
4. И наконец самое отвратительное - при езде я привык переключать передачи, обхватив набалдашник рукой, при установленном подлоконике рука туда просто не дотягивается полностью, приходиться переключать частично пальцами, а на скорости это не очень хорошо. При откидывании подлокотника назад переключать передачи опять неудобно - откинутый подлокотник упирается в руку возле локтя.... шо писец....
В общем учитывая вышесказанное думаю покупать пока не стоит до момента устранения конструктивных дефектов, т.е. надеяться что Армстер 3 будет координально переработан.

Спасибо за отзыв. Текст замечаний передан инженерам на завод Rati.

Относительно неудобства переключения передач - я Вас прошу, по-возможности, сделать несколько фотографий с разных ракурсов и более детально указать места соприкосновения с рукой, которые вызывают дискомфорт управления транспортным средством.
Личный вопрос по глубине паза для вылета ручника - сколько щелчков запорного механизма должен пройти рычаг ручника для правильной работы данного узла?

Сообщение от Максим 30

Установил наконец подлокотник Армстер 2 на свой каддик. Процедура заняла 15 минут - пришлось сверлить 5 дырок в консоли для вкручивания саморезов.
Плюсы:
1. качество подлокотника, сделан добротно.
2. рука лежит на нем удобно, комфортно. На этом пожалуй все...
Минусы:
1. При проектировании подлокотника были допущены конструктивные просчеты, такие как, глубина паза в крышке подлокотника, предназначенного для вылета ручника, т.е. ручник может еще на 5-10 градусов подняться вверх, но это не позволят сделать паз крышки подлокотника. Как при этом будет фиксироваться автомобиль на уклоне - ХЗ.
2. Пользоваться ручником можно только при откидывании подлокотника.
3. Внутренний ящичек маленьких размеров, поместиться там какая-то мелочевка, типа ручек, фотоаппарата или снятого регистратора
4. И наконец самое отвратительное - при езде я привык переключать передачи, обхватив набалдашник рукой, при установленном подлоконике рука туда просто не дотягивается полностью, приходиться переключать частично пальцами, а на скорости это не очень хорошо. При откидывании подлокотника назад переключать передачи опять неудобно - откинутый подлокотник упирается в руку возле локтя.... шо писец....
В общем учитывая вышесказанное думаю покупать пока не стоит до момента устранения конструктивных дефектов, т.е. надеяться что Армстер 3 будет координально переработан.

что ж продолжу. Фото с установленным подлокотником. Рука лежит на нем, включена первая передача, ладонью упираюсь в шар рычага. Дискомфорта нет.

Переключение с первой передачи на вторую. Схватить удобно ручку коробки не получается. Переключение происходит пальцами. Неудобно...

Переключение со второй передачи на третью. Не удобно, тоже осуществляется пальцами, но в конце действия рука лежит на рычаге привычно, опираясь ладонью.

переключение с третьей передачи на четвертую - вообще только двумя пальцами, толкая рычаг назад

а последее фото показано, если на подлокотнике выдвинуть пластинку вперед. Вообще очень неудобно, т.е. я думаю она выдвигается при стоянке автомобиля для отдыха руки.

При откинутом подлокотнике назад, переключать передачи вообще проблематично и опасно, т.к в него упирается локоть руки

Далее фото крепления основания подлокотника к консоли. Виден паз для ручника

еще одно фото с поднятым ручником (насчитал 6 щелчков), проверять сколько их может быть при снятом подлокотнике не стал - лень было разбирать. Но думаю еще щелчка 3-4 было.

Десять щелчков на ручникеМноговато будет...Пользую первую модель уже 4 года. Минусы есть. но не на столько...Главный ,что на него нельзя "прилечь".Кажется хлипким. При экстримальной езде откидываю назад,что бы ручником было легче править. При спокойной езде шевелю одной кистью(в пробках не напрягает) а на трассе вообще лафа, зачем руками махать? Может у меня руки коротки
Не идеал,конечно, но не настолько...Самый главный минус-цена
Отчёт достойный

добавлю что рост мой - 180 см. руки пропорциональны )))
сам подлокотник сильно хлипким при установке не кажется
Производителям данного подлокотника нужно сместить его установку глубже ко второму ряду, сантиметров на 15. Тогда пользователь как раз выдвигая пластину подлокотника вперед может подобрать нужное ему положение.