57понравилось 
не надо много тратить
вторую зиму использую накладку от солнца на лобовое стекло среднего размера, осталась от Оплель вектра-б, в идеале закрывает все подкапотное, а что бы грязь не летела под капот на выступ резинку от двери жигулевской одевайте, у меня от старой ауди одета
Нижние дыры воздухозаборника закрываю назиму вырезанными по размеру кусками подложки под ламинат, склеенного в несколько слоев, что бы был толще, за зиму не деформируется, от возы не рассыхается
А низ двигателя чем утеплять?
Зачем низ утеплять? Смысл утепление не в том, чтобы холод не заходил, а в том, чтобы тепло не уходило, а тёплый воздух по всех законах физики всегда подымается вверх.
Просто на движок положил или на самом капоте закрепил?Сообщение от gpmkr
Последний раз редактировалось IDOV; 13.12.2012 в 09:36.
Фото всего
А я вот сегодня хочу заехать в строймагазин купить утеплитель который для саун используют и закрепить хомутами на самом капоте. чтоб не лежал так просто на движке.
Думаю так будет правильнее.
Сзади у нас в подкапотном много пустого места и чтобы полностью закрыть двигатель, накладка должна иметь жесткость. А спереди открытый выпускной коллектор (у меня 1,2 TSI). ложить на двигатель такую целофанку опасно.
Накладка должна иметь мягкость чтобы обволакивать пустоты. Всё остальное имеет право на жизнь только из-за экономии. Было время укутывали дизеля одеялами, кому то было лень, сверху просто картон кидали, но эфект явно не тот. Хотя тут про утеплитель для саун. А он точно не горит -не плавится? Я бы не стал рисковать...
Сзади двиг не укутать и через эти дыры тепло поднимается к капоту
Это что бы капот не обмерзал или что бы мотору было теплее. Честно, запутался...
Ваши права
Ответить с цитированием