Тема: Защита двигателя

Одна из главных причин почему не рекомендуют ставить метал. защиту - безопасность.
В случае аварии двигатель, по задумке инженеров, должен уходить вниз, спасая пространство салона. Прочная защита будет этому препятствовать. Поэтому рекомендуются легкие пластиковые пыльники для защиты от пыли-грязи.

PS Вчера поставил себе металлическую, держится на 4 болтах. Вроде называется "Щит". Крепится к подрамнику, в случае чего должна уйти вниз вместе с двигателем - так мне объяснили.
Впереди 4 круглых отверстия - "для вентиляции". Передняя часть уходит под бампер, что должно исключить попадание грязи.
Съезжу на севера, испытаю - расскажу. Просвет в передней части уменьшился см. на 3 точно.
PSS С установкой у ОД - 6900. Для куска железки и 4 болтов - наверное дорого.

PSS2 http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=54189 - вот какая. Конечно же, удручает, что оптовая цена меньше полутора тысяч.... А всё остальное - навар ОД.

Купил себе защиту, пластиковую оригинал на все днище.
Перечитал тему, но остановился на пластиковой.
Езжу много, вторая машина ЦЕрато Киа, там ездил с металической защитой. но она иногда просто тарабанила. Езжу очень много по трассам, для себя принял решение что бы защита защищала от пыли и грязи.

Сообщение от mapper

Одна из главных причин почему не рекомендуют ставить метал. защиту - безопасность. В случае аварии двигатель, по задумке инженеров, должен уходить вниз, спасая пространство салона. Прочная защита будет этому препятствовать.

Вот, к примеру, Туран 2.0 TDI в комплектации Хайлайн завод изготовитель штатно комплектует стальной защитой моторного отсека. ВАГ съэкономил на моей безопасности?
Ну и где тут последовательность?
Сдается мне, этот довод из той же дилерской "оперы", что мол-де, мешает охлаждению высокотехнологичной немецкой техники)))

Сообщение от Лис Матроскин

Сообщение от mapper

Одна из главных причин почему не рекомендуют ставить метал. защиту - безопасность. В случае аварии двигатель, по задумке инженеров, должен уходить вниз, спасая пространство салона. Прочная защита будет этому препятствовать.

Вот, к примеру, Туран 2.0 TDI в комплектации Хайлайн завод изготовитель штатно комплектует стальной защитой моторного отсека. ВАГ съэкономил на моей безопасности?
Ну и где тут последовательность?
Сдается мне, этот довод из той же дилерской "оперы", что мол-де, мешает охлаждению высокотехнологичной немецкой техники)))

Стальная - классная вещь, но наверное стоит кучу денег.
Но здесь бы я брал наверное оригинальную защиту металлическую. Которая поставляется на завод.
А номерок этой защиты знаете, хотел бы посмотреть, сколько она стоит. Может бы на зиму и поставил бы. Если она подойдет по крепежу.

а такая на моего тодойдёт?
плиз

Сообщение от Romas

а такая на моего тодойдёт?
плиз

Должна подойти. Сам лично такую не устанавливал, но по форумам полазил и читал, что такие ставят.

1.4 а эта защита для 1.6
есть разница по её установки или креплениям?
кто может подсказать?

Надо сравнить подкапотное пространство в реалии.Думаю не подойдёт.

У меня пластиковый пыльник...в целях безопасности,мое мнение поддон трудно задеть,если только с разогну удариться, в бордюр например?Стальная с завода сконструирована должным образом и безопасна ,сейчас многие( рено например) защищают днище -для России.

а какая на моего точно подойдёт?
вприделах 2000р
плиз