Где делал? Что по чем?
Поиск
87понравилось 
Где делал? Что по чем?
Киев. Сейчас стоит 500 грн. Но можно договорится.Сообщение от Usike
Так же можно сделать самому. Как сделать, напишу позже подробно.
В чем плюсы и минусы подлокотника.
Большой плюс, что подлокотник делается под рост водителя. То есть на высоте, как бы не проваливаешься вправо, что бы достать до него, и не высоко, что бы плечо не было в задраном положении. А так же вынос вперед что бы и рука свободно ложилась и удобно передачи переключать.
Еще сама подушка сделана из такого же материала как и кресло - эластичная форменная подушка с металлическими каркасом и креплением. Приятно облокачиваться, по сравнению с жесткими боксами. Выдерживает нормальную нагрузку если облокачиваться собственным весом. Не скрипит.
Минус - нету бокса для мелочевки.
Вот фото положение водителя и его руки при езде
У нас стоял наподобие такого в Шкоде, при въезде в Барселону пришлось демонтировать на обочине, промучились тогда часа три и в итоге практически отламали; сначала думали полицейский над нами издевается, а потом нам объяснили, что такие девайсы самопально установленные без разрешения ихней (испанской) Лаборатории сертификации и качества, категорически запрещены, так как неизвестно какой вред нанесут водителю и пассажирам во время сталкновения и то, что мы отделались без большого штрафа - просто везение. Спорное , как по мне правило, но там законы уважают и соблюдают. Это я к тому, что в некоторых странах это запрещено, так же как кенгурятники и шипы, в остальном конечно толково придумано.
АлексС, так а он на одной трубочке держится, и не вибрирует на ухабах?
а в чём "ортопедичность заключается? Спасибо за ответы.
Т.е. (пару вопросов):
_ инсталляция данного подлокотника возможна в ЛЮБОЕ СТОРОННЕЕ сиденье?
_ обшив (кто делает и входит ли в цену 500)?
Возможно у вас стоял пластиковый бокс, каких сейчас полно на базаре.
Этот разработан в Тольятти, вот http://www.alamar.ru/pod/pod.php
Кстати ихними подголовниками комплектуют сейчас калины.
Сам общался с человеком после дтп на 2109, стоял такой подлокотник. Машина въехала в грузовик, подлокотник выгнулся вперед, а водитель ударил локоть. Серьезных травм не было. Обратите внимание, что крепление металлический прут расположенный вертикально - нагрузку сверху выдерживает а вот от боковой погнется. Подушка подлокотника аналог подголовника - металлическая пластина залита эластичным пенополиуританом - не знаю что еще может быть травмобезопасней? Не качественный пластик, например, при ударе образует острые осколки.
Я понимаю, что у них, европейцев, стандарты выше и порядочности больше, но почему то, мой знакомый, на фиат пунто, долго возмущался: "Почему на заднем сиденье нету подголовников, это ведь пассивная безопасность?" А вы говорите сертификаты с лаборатории.
Последний раз редактировалось АлексС; 08.01.2013 в 17:37.
на этой "капсуле смерти" подлокотник не самая большая проблема, в ней выжить уже считай в рубахе родиться.
Нет, не вибрирует. Вообще занимает все пространство между креслами. Есть два стандарта по ширине 12 и 14 см. На кадди 12см. Это не трубочка а металлический прут 12 мм.
На счет "ортопедичности" - прошу прощения может термин подходит не точно, но здесь имеется ввиду:
1. Мягкий, не оставляет следов на руке как например при облокачивании на жесткий бокс.
2. Менять точку опоры, опираясь на него своим весом, тем самым разгружать позвоночник. В данном случаи это определение подходит для всех подлокотников, но не все выдерживают нагрузку облокачивания взрослого человека.
Да, по такому принципу изготавливается на любое авто.
Это за всю работу под ключ. Чехол съемный, на молнии из автоткани.
В этой теме уже выкладывались фото с кадика на 8 страничке http://www.caddy-club.ru/f/tuning/24...-i-ne-tolko/p8
и фото
Ваши права
Ответить с цитированием
