Выбор летней резины

Сообщение от Лазерщик

cadmen, можно ещё арки обесшумить по наруже и внутри. У меня новый континенталь-2 тоже завывает.

Спасибо за интерес.
///внутри -понятно. а вот снаружи как? Там вродь подкрылки стоят...что туда еще всунуть можно чтоб не гудело?

Сообщение от Лазерщик

cadmen, можно ещё арки обесшумить по наруже и внутри. У меня новый континенталь-2 тоже завывает.

"Огласите весь список, пожалуйста..."
Где у нас дороги, шо вы умудряетесь услышать шум резины?
Где регулярно передвигаюсь, есть участки где можно разогнаться, но потом надо экстренно тормозить, по незнакомой больше 90 днем -драйв!
Я к тому, что не до жиру , быть бы живу, и резину надо выбирать на перспективу (инопланетяне дорог не построят в ближайшее пятилетие), а по тем латкам-блинам неизвестно, что хуже, и в нашем случае резина должна быть стойкая, а потом на длинну торможения и прочие шумы.
P.S. У нас не инопланетяне, а тетки с дядьками лопатами засыпают...

Разделяю Ваше мнение. На ENERGIY SAVER гонял на Форде два года. Резина шикарная. Ели специально не гонять по трамвайным рельсам и открытым канализационным люкам то резина кайф. Правда один раз и получилось на рельсах, прорубил бочину. Диски стояли кованные вот и треснуло где слабо.
На CADDYка хотел поставить себе такую же но у себя в Ростове не нашел размер 205/55/16. Да и продавец одного уважаемого магазина сказал, что эту модель сняли с производства. Посоветовал Primacy HP, купил, поставил-КЛАСС. Правда сказали чувствительна к недодуву. Поэтому планирую поставить датчики давления в шинах.

Сообщение от GENA090

Разделяю Ваше мнение. На ENERGIY SAVER гонял на Форде два года. Резина шикарная. Ели специально не гонять по трамвайным рельсам и открытым канализационным люкам то резина кайф. Правда один раз и получилось на рельсах, прорубил бочину. Диски стояли кованные вот и треснуло где слабо.
На CADDYка хотел поставить себе такую же но у себя в Ростове не нашел размер 205/55/16. Да и продавец одного уважаемого магазина сказал, что эту модель сняли с производства. Посоветовал Primacy HP, купил, поставил-КЛАСС. Правда сказали чувствительна к недодуву. Поэтому планирую поставить датчики давления в шинах.

Если не поленитесь, пролистаете как min половину постов назад, Владимир С на практике отписывал, колеса с какой резиной чаще попадали к ним и давал дельные советы, может и сейчас можно достучаться в личку.
Датчики это хорошо, лень - двигатель прогресса! А хороший манометр? Дешево и сердито, и для спины упражнение!
По нашим дорогам золотую середину не представляю, жертвуя комфортом - тряска с вытекающими, недодул, зевнул - комфорт известно чем вылезет!
Но, есть пословица - лучше перебздеть, чем недобдеть!

Сообщение от GENA090

Разделяю Ваше мнение. На ENERGIY SAVER гонял на Форде два года. Резина шикарная. Ели специально не гонять по трамвайным рельсам и открытым канализационным люкам то резина кайф. Правда один раз и получилось на рельсах, прорубил бочину. Диски стояли кованные вот и треснуло где слабо.
На CADDYка хотел поставить себе такую же но у себя в Ростове не нашел размер 205/55/16. Да и продавец одного уважаемого магазина сказал, что эту модель сняли с производства. Посоветовал Primacy HP, купил, поставил-КЛАСС. Правда сказали чувствительна к недодуву. Поэтому планирую поставить датчики давления в шинах.

Дело в том. что шины ENERGIY XM2 отличаются от ENERGIY SAVER ....они как раз с усиленной бочиной...для наших дорог уже адаптированы....хотя хороший удар врядли какая мягкая шина выдержит...

Сейчас езжу на Continental PremiumContact SSR = на давления пофиг, жесткая, зато можно окопов на дорогах не боятся в пояс...

Да нащото окопов я согласен недавно ездил в Ивано-Франковск до Умани нормальная дорога а вот Винница Тернополь Хмельницкий это просто п...ець.

тоже долго выбирал,
и приобрел
Continental premiumcontact 5 r16 на 205/60 made in Germany = 4120 р./шт.
в прошлом году использовал Continental premiumcontact 2 r15 на 195/65 made in France = 3450 р./шт
честно говоря конти2 были по ощущениям жесткими какими то пластмассовыми давление 2,0 и 2,2
но по управляемости и в дождь очень хороши
а вот эти конти5 даже при давлении 2,2 чувствуются мягче и не такие .. звонкие.
(может быть Франция и Германия , в этом разница, или из за другой размерности)
клиренс стал на 1см выше, и в начале разгона чувствуется немного что шины больше и шире и тяжелее на 1 кг почти
но разгоняются от 20 км до 80 , как то быстрее ( или это мне после зимних Gislaved 195/65 так кажется)
на шиномонтаже накачали 2,4 говорят так положено через 150 км, спустил до 2,2 , самое то )
езжу в основном пустой или 2 чел.

Сообщение от sonrono

тоже долго выбирал,
и приобрел
Continental premiumcontact 5 r16 на 205/60 made in Germany = 4120 р./шт.
в прошлом году использовал Continental premiumcontact 2 r15 на 195/65 made in France = 3450 р./шт
честно говоря конти2 были по ощущениям жесткими какими то пластмассовыми давление 2,0 и 2,2
но по управляемости и в дождь очень хороши
а вот эти конти5 даже при давлении 2,2 чувствуются мягче и не такие .. звонкие.
(может быть Франция и Германия , в этом разница, или из за другой размерности)
клиренс стал на 1см выше, и в начале разгона чувствуется немного что шины больше и шире и тяжелее на 1 кг почти
но разгоняются от 20 км до 80 , как то быстрее ( или это мне после зимних Gislaved 195/65 так кажется)
на шиномонтаже накачали 2,4 говорят так положено через 150 км, спустил до 2,2 , самое то )
езжу в основном пустой или 2 чел.

.. давление 2.2 на все четыре???...а какие приемущества большего размера, кроме увеличения клиренса ? Как расход в сравнении с норм размером, не увеличился?

Сообщение от cadmen

а какие приемущества большего размера, кроме увеличения клиренса ?

Запас энергоемкости накачанной резины (выше профиль) больше.Чуток помягче ,чем 205/55R16

Сообщение от cadmen

Как расход в сравнении с норм размером, не увеличился?

Выше , по моим прикидкам, на 0,2-0,3 л/100 км