Подогрев бачка омывателя.

Всем доброго времени суток!
С приходом морозов, вспомнилась мне темка...
Когда то я ездил на Transportere, и эта машина послужила "Хорошим полигоном для колхоза". Что я только в нем не делал, и что только не пробовал. Однажды мне довелось усмотреть в подкапотном пространстве одной из моделей мерседес - тен в бачке омывателя. Как я узнал позже, он включается как то хитро, от показаний датчика внешней температуры... но это не важно. Важно то, что я захотел реализовать тоже самое в своем Т4.
Датчиков внешней температуры в моем авто не было и не много прикинув мозгами сделал следующее!
Взял медную трубку (полую), изогнул из неё своеобразный тен (форма может быть любой, я делал по форме своего бачка)
Далее "курочим" аккуратно бачек омывателя, так что бы снаружи торчали оба конца трубки, а всё остальное ( так называемый тен) был внутри. Герметизировать вход/выход трубок можно чем угодно. Герметик,жидкий пластик, поксипол и т.д. ... Там давления всё равно нет-выдержит почти всё.
в подкапотном, снимаем шланг обратки тосола/антифриза. устанавливаем новый шланг (можно воспользоваться старым, но его не хватит) из радиатора к одному концу трубки и соответственно от второго конца трубки в расширительный бачек!
Придется совсем не много долить в систему антифриза.
И вот у вас самопроизвольный тен в бочке омывателя, который подогревается относительно прогрева мотора=)
Колхоз закончен!

Не знаю мужики, может и БАЯН полный, но мне понравилось. ни когда ни чего не замерзает. А если и замернет в трубках и форсунках, то неприменно "пробьется" тепленькой омывайкой.

Жалко с той поры у меня не осталось фото этого проекта. Но думаю, что тут и так всё предельно ясно и просто.
Кто желает - может с легкостью реализовать это в своем авто!

Обычно достаёт замерзание форсунок...

У меня уже две недели, как все замерзло, можно было б и сделать, но уже летом.

Как по мне - ОЖ и так медленно прогревается, так ещё дополнительно что-то греть.
Когда-то попадались статейки, как бывалые боролись с замерзанием дизеля в баке простым способом: бросали внутрь обыкновенную лампочку автомобильную. Вот она и потихоньку подогревала (бак грузового автомобиля, крышки там закрывались как у бидона (безь резьбы). Так что провода не мешали.
Я о том, что проще было бы в бачок опустить лампочку (ну не знаю на сколько ват, поэкспериментировать например взять банку 3л с водой, на улицу на мороз и поконтролировать процесс).
И проще, и делов то 5 мин: лампочка, провода припаять, термоусадку для изоляции. Питание от фар, что-бы не забыть отключить, или от зажигания и опустить в бачок.
И пусть греет понемногу.
Как то так ...

Мне кажется вся беда в незамерзайке с обочины.

Сообщение от Zhustey

Мне кажется вся беда в незамерзайке с обочины.

в подводках и форсунках на трассе любая замерзнет. А тут лед будет подталкивать, и тем самым растапливать, тепленькая... хоть вода.!=)

Форсунки надо тогда подогревать, у нас бачок перед колесом, за противотуманкой доступен всем ветрам, туда webasty вторую надо или кипятильник на киловатт. Горловина пол метра, что то вставлять туда перельешь только в путь. На Т4 может и поудобнее было.
Я лью нормальную незамерзайку и проблем нет, ну только на щетки снег намерзает. А дерьмовая за 100 рублей и на стекле мерзнет уже в -5 и форсунки забивает, а что самое страшное здоровье портит. В итоге дороже выйдет.

Сообщение от kalus-v

Как по мне - ОЖ и так медленно прогревается, так ещё дополнительно что-то греть.
Когда-то попадались статейки, как бывалые боролись с замерзанием дизеля в баке простым способом: бросали внутрь обыкновенную лампочку автомобильную. Вот она и потихоньку подогревала (бак грузового автомобиля, крышки там закрывались как у бидона (безь резьбы). Так что провода не мешали.
Я о том, что проще было бы в бачок опустить лампочку (ну не знаю на сколько ват, поэкспериментировать например взять банку 3л с водой, на улицу на мороз и поконтролировать процесс).
И проще, и делов то 5 мин: лампочка, провода припаять, термоусадку для изоляции. Питание от фар, что-бы не забыть отключить, или от зажигания и опустить в бачок.
И пусть греет понемногу.
Как то так ...

Дело в том , что дизель не проводник и лампочку погружают полностью с проводами , подключая обе нити т.е. ближний и дальний и, и только на время прогрева , далее работает обратка . В случае с омывайкой боюсь может быть короткое ! Поэтому вариант с жидкостным тэном считаю лучшим . Видел на Кашкае делали такой тэн как описывал Blask Angel ,только без разрезания самого бачка , ребята просто сверху его опускали в бачок . считаю так лучше, ибо на лето все равно отсоединять от системы охлаждения прийдется.

http://nissan.moeauto.ru/%D0%BF%D0%B...issan-qashqai/

ps600 предлагаю вариант содранный с кашкай клуба : думаю стоит рассмотреть

Сообщение от angol

Дело в том , что дизель не проводник и лампочку погружают полностью с проводами , подключая обе нити т.е. ближний и дальний и, и только на время прогрева , далее работает обратка . В случае с омывайкой боюсь может быть короткое ! Поэтому вариант с жидкостным тэном считаю лучшим . Видел на Кашкае делали такой тэн как описывал Blask Angel ,только без разрезания самого бачка , ребята просто сверху его опускали в бачок . считаю так лучше, ибо на лето все равно отсоединять от системы охлаждения прийдется.

Ясно что топливо в баке не проводник - насосы внутри крутят с голыми контактами.
А по поводу ОЖ - обязательно нужно сделать изоляцию. Можно лампочку сунуть в, например, детский шарик воздушный.
А в принципе, я как всегда в конце подобных тем "морозных" пишу - сколько той зимы.
Пока что-то надумаешь - тут и весна на подходе ...