Ну вот, Шкода допрыгалась.

из испанского журнала
"... по мнению руководства немецкого концерна, Шкода занимает низший ценовой сегмент в обойме брендов компании, но последнее время стала активно отбирать клиентов у Фольксваген.
... Фабия не может иметь более богатую панель приборов чем Поло.
На сегодняшний день принято решение ограничить все модели Шкоды опционально; например Фабия никогда больше не получит климатконтроль, Румстеру будет недоступен круизконтроль и бортовой компьютер, Суперб лишится зонтиков в задних дверях и самых престижных исполнений салона, и самое главное эти опции нельзя будет заказать на Шкоду даже за деньги. Дальше - больше, дочерний бренд в недалёкой перспективе ограничат и технически, тоесть топовые бензиновые и дизельные версии моторов для Шкоды тоже будут недоступны. Эти новости вызвали бурю эмоций в штабе чешского производителя, по уверениям чехов Шкода никогда не соперничала с Фольксваген, а вместо этого с честью конкурировала с Рено и Пежо, но немцы остались непреклонны, отмечая однако что цены на модели Шкода будут значительно снижены - что составит существенную компенсацию пропавшим опциям."

Сообщение от vitam2140

из испанского журнала
"... по мнению руководства немецкого концерна, Шкода занимает низший ценовой сегмент в обойме брендов компании, но последнее время стала активно отбирать клиентов у Фольксваген.
... Фабия не может иметь более богатую панель приборов чем Поло.
На сегодняшний день принято решение ограничить все модели Шкоды опционально; например Фабия никогда больше не получит климатконтроль, Румстеру будет недоступен круизконтроль и бортовой компьютер, Суперб лишится зонтиков в задних дверях и самых престижных исполнений салона, и самое главное эти опции нельзя будет заказать на Шкоду даже за деньги. Дальше - больше, дочерний бренд в недалёкой перспективе ограничат и технически, тоесть топовые бензиновые и дизельные версии моторов для Шкоды тоже будут недоступны. Эти новости вызвали бурю эмоций в штабе чешского производителя, по уверениям чехов Шкода никогда не соперничала с Фольксваген, а вместо этого с честью конкурировала с Рено и Пежо, но немцы остались непреклонны, отмечая однако что цены на модели Шкода будут значительно снижены - что составит существенную компенсацию пропавшим опциям."

В принципе, к тому и шло. Я, например, сравнивал для себя Пассат Вариант и новый Суперб Комби в одном ценовом диапазоне. Результат сравнения явно не в пользу Пассата.

Сообщение от igormo

Сообщение от vitam2140

из испанского журнала
"... по мнению руководства немецкого концерна, Шкода занимает низший ценовой сегмент в обойме брендов компании, но последнее время стала активно отбирать клиентов у Фольксваген.
... Фабия не может иметь более богатую панель приборов чем Поло.
На сегодняшний день принято решение ограничить все модели Шкоды опционально; например Фабия никогда больше не получит климатконтроль, Румстеру будет недоступен круизконтроль и бортовой компьютер, Суперб лишится зонтиков в задних дверях и самых престижных исполнений салона, и самое главное эти опции нельзя будет заказать на Шкоду даже за деньги. Дальше - больше, дочерний бренд в недалёкой перспективе ограничат и технически, тоесть топовые бензиновые и дизельные версии моторов для Шкоды тоже будут недоступны. Эти новости вызвали бурю эмоций в штабе чешского производителя, по уверениям чехов Шкода никогда не соперничала с Фольксваген, а вместо этого с честью конкурировала с Рено и Пежо, но немцы остались непреклонны, отмечая однако что цены на модели Шкода будут значительно снижены - что составит существенную компенсацию пропавшим опциям."

В принципе, к тому и шло. Я, например, сравнивал для себя Пассат Вариант и новый Суперб Комби в одном ценовом диапазоне. Результат сравнения явно не в пользу Пассата.

С точки зрения немцев полностью логичное решение, даже может запоздалое, с точки зрения потребителя и так Фолькс дорогущий теперь ещё и шкоду ужмут, хотя вот мне лично Шкода никогда не нравилась хоть с опциями хоть без, вот ничего не имею против, просто не нравится.

Мой приятель в начале этого года рассматривал вопрос покупки нового авто, и выбор пал на Октавию 1.8ТСИ,ДСГ,ЕСП и еще по мелочи.... ценник залетел за лимон деревянных :o ...., через неделю он купил практически туже комплектацию, но на Пассате и дороже всего на 45 т.руб.(1т. евро....)Но это уже другой класс авто.. ...Сейчас рад до.... Говорит было какое то помешательство на Шкоде, тестил несколько Октавий с разными моторами, прокатился на Супербе...., а в соседний салон ФВ зашел чисто случайно, кофейный автомат там работал, а в Шкоде как раз техник его обслуживал(аппарат)... Вот так то...
У меня были две Шкоды Октавии-А5 1.6МПИ(эта всего пол года) и А4(которая сейчас Тур), и честно говоря ничего плохого сказать не могу. Совершенно согласен с тем, что ценник на нее очень не гуманный...Во всяком случае, я не стал бы покупать Октавию новой, есть Гольф+ или Туран ;) ;)

Сообщение от ksv630

Мой приятель в начале этого года рассматривал вопрос покупки нового авто, и выбор пал на Октавию 1.8ТСИ,ДСГ,ЕСП и еще по мелочи.... ценник залетел за лимон деревянных :o ...., через неделю он купил практически туже комплектацию, но на Пассате и дороже всего на 45 т.руб.(1т. евро....)Но это уже другой класс авто.. ...Сейчас рад до.... Говорит было какое то помешательство на Шкоде, тестил несколько Октавий с разными моторами, прокатился на Супербе...., а в соседний салон ФВ зашел чисто случайно, кофейный автомат там работал, а в Шкоде как раз техник его обслуживал(аппарат)... Вот так то...
У меня были две Шкоды Октавии-А5 1.6МПИ(эта всего пол года) и А4(которая сейчас Тур), и честно говоря ничего плохого сказать не могу. Совершенно согласен с тем, что ценник на нее очень не гуманный...Во всяком случае, я не стал бы покупать Октавию новой, есть Гольф+ или Туран ;) ;)

Проблема то в другом. Шкода при практически тех же характеристиках получается дешевле Фольксвагена. А акционный ФВ может иметь и более-менее сравнимую цену.

Сообщение от igormo

Сообщение от ksv630

Мой приятель в начале этого года рассматривал вопрос покупки нового авто, и выбор пал на Октавию 1.8ТСИ,ДСГ,ЕСП и еще по мелочи.... ценник залетел за лимон деревянных :o ...., через неделю он купил практически туже комплектацию, но на Пассате и дороже всего на 45 т.руб.(1т. евро....)Но это уже другой класс авто.. ...Сейчас рад до.... Говорит было какое то помешательство на Шкоде, тестил несколько Октавий с разными моторами, прокатился на Супербе...., а в соседний салон ФВ зашел чисто случайно, кофейный автомат там работал, а в Шкоде как раз техник его обслуживал(аппарат)... Вот так то...
У меня были две Шкоды Октавии-А5 1.6МПИ(эта всего пол года) и А4(которая сейчас Тур), и честно говоря ничего плохого сказать не могу. Совершенно согласен с тем, что ценник на нее очень не гуманный...Во всяком случае, я не стал бы покупать Октавию новой, есть Гольф+ или Туран ;) ;)

Проблема то в другом. Шкода при практически тех же характеристиках получается дешевле Фольксвагена. А акционный ФВ может иметь и более-менее сравнимую цену.

Да, именно так и получилось, что Пассат был по какой то программе...
Шкода была дешевле ФВ, когда шла на платформе А4, а с появлением А5 цена стала догонять ФВ...
В 2007 году, Октавия А5 1.6МПИ,механика, кондей(не 2-хзонный), 4 стеклоподъёмника,МаксиДот, попогрей,металлик, " подушки, радио Стрим(г...но),4 динамика,АБС,АСР,ЦЗ без сигналки ... покупали мои знакомые за 628тыр.(25120$),если универсал, то на 30 тыр. (1200$)..., а я через 2 месяца купил Туран 1.4ТСИ,6МКПП,10подушек,РСД300с МР3 и 8 динамиков, АБС,АСР,ЕСП, электронная блокировка дифф,климат 2-зонный, БК,круиз контроль,попогрей, кожа на руле, ручнике и КПП, и прочее. Фолькс был по программе ВАГа "-8%" от стоимости и обошелся мне в 720 тыр.(28800$), а с двигателем 1.6, как на Шкоде ценник был 645 тыр.(25 800$) ....

http://news.car.ua/business/1719/