Не заводится "на холодную" 1.9 TDi (BLS)

Доброго времени суток Друзья и Товарищи.
Сутация такая: в легкий мороз машина заводится с трудом, от минус 15 авто совсем не заводится. Крутит, но не схватывает.
Если заведется, то потом катаюсь весь день, могу 100 раз глушить -заводится на горячую с "полТычка"...
АКБ новый, свечи поставил новые (проверил старые, они тоже были рабочие), но машина по прежнему не заводится.
Индикация свечей на приборке горит не более 2 секунд как на горячую так и на холоную (в момент включения зажигания).
Начал грешить на реле управления свечами накала. как его проверить? примитивно взял контрольку и "щупал" шину на свечи в момент включения зажигания - контролька "горит", но слабо. Когда "щупаю" АКБ - "горит" отлично. Вот и не знаю - должно быть так?
и вообще, в чем может быть дело?
Реле управления свечами находится под капотом под блоком предохранителей?
Кто, что может подсказать.?
Заранее спасибо за советы и внимание!

Дима, привет! На техническом сайте искал?

Миша привет.
в голове у себя искал... ну и тут спросил. больше ни где.

Дима, придётся подождать, смотри что творится на форуме:

Сообщение от Black Angel

примитивно взял контрольку и "щупал" шину на свечи в момент включения зажигания - контролька "горит", но слабо. Когда "щупаю" АКБ - "горит" отлично. Вот и не знаю - должно быть так?

На свече нарисовано 5V.Т.е. такое напряжение подаётся с блока управления.
Поэтому контролька слабее горит.
У меня BJB этой зимой хуже стал заводиться при -10° -18° ,
хотя и предыдущие три зимы ниже -22 °С не радовал хорошим пуском,
но до -20° было без проблем.
К чему мой пример-можеть произошло медленное изменение какого-нибудь механического параметра.
Типа угол впрыска,привод форсунки,сама форсунка.
Потому как у меня в момент запуска черный выхлоп присутствует.Пробег 140 тыс , Евро 3 , катализатора нет.

Думал на эту тему, тогда остается не объяснимым ХОРОШИЙ пуск на гопячую!!!
У меня черного дыма при запуске нет.

На горячую ,аналогично, без проблем .Как и при плюсовой температуре.
Наверное всё-таки надо проанализировать у хорошего диагноста параметры впрыска.

В последнее время (после прихода зимы) частыми стали отзывы о ревизии стартера и клемм к нему. После переборки стартера (замена щёток, втулок там каких-то) большинство отмечает серьёзные улучшения старта в мороз. Всё объясняется повышением стартовых оборотов.С телефона не вставлю ссылки... На туран-клубе тема актуальная есть точно.ПС. В подписи - джетта. В памяти - тигуан. Нервы делает - BLS.Я требу пояснений)))

Жень, у отца Димы остался белый каддик.

да, парни...
был у меня кадди Макси, и у ТЕСТЯ (не у отца Мишань) тоже кадди макси.
Свой я давно продал, потом купил тигуан, тоже уже продал, юзаю сейчас джетту... Вот такой я любитель ВАГа... до кадди своего, так же юзал три ВАГа.