1понравилось поменял грм, на холодную стала громче тарохтеть, и немного потеряла в тяге при разгоне.
подскажите кто знает настройки двигателя BLS, кокой должен быть угол впрыска????
диагностика показала углы 2 градуса и 7 градусов. кто может снять показания по своему двигателю или как мне вернуть прежнее состояние автомобилля?Метки проверены все по местам.
Смотрите 4 группа-4 окно,должно быть "0".
Дополню к высказыванию коллеги, что такого понятия, как "угол впрыска" нет на машинах, где отсутствует классический механический ТНВД. А параметра "зажигание" нет на машинах, где отсутсвуют свечи зажигания.
У вас есть параметр "синхронизация распредвала\коленвала", который и отображается в 4 группе измеряемых величин диагностической программы VCDS или VAS (другие программы как правило бесполезны).
Вот тут хорошо расписано о смене ремня, в том числе и синхронизация упоминается.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=154829
Там есть ссылки и на другие ресурсы.
Если при замене не использовали стопор коленвала, вполне могли проскочить метку.
Более того, я бы проверил, что творится в 13 группе - корректировка работы форсунок.
На всякий случай.
Последний раз редактировалось Ghost; 15.02.2013 в 23:56.
шкивов выводится угол. все есть
Шкивом выводится угол синхронизации распредвала-коленвала.Сообщение от гена
Именно этот угол и регулируется в 4 окне 4 группы - Rotation Angle.
Естественно, смещая этот угол относительно ВМТ изменится и угол впрыска, а точнее угол максимального давления в насос-форсунке, т.к. за моментом открытия форсунки следит мозг а не механика, как в схеме с классическим ТНВД.
Загорелся желтый чек двигателя диагноз залегания клапана ЕРГ - отлип надеюсь надолго но одновременно определение что разница синхронизации есть, значение 2,45, пробег после смены родного 78 тыс на фирменном СТО, общий 200 тыс. Дизель BLS работает нормально, но говорят срочно делать синхронизацию и заодно комплект ГРМ менять чтобы дважды не платить за работу. А как же он ездит с этим углом до сих пор без проблем, слава богу! И надо ли срочно менять не ждать пробега до 120 тыс как рекомендует СТО
Вполне нормально. И если машина не жрёт топливо и едет хорошо, то и лезть никуда не нужно.
Синхронизацию смотрят на хорошо прогретом двигателе.
Остаётся только помолчать.....
ГРМ менять следовало бы раньше, чем 120 000
Раньше? это при 90 тыс км, но даже официалы рекомендуют 110-120тыс км. А расход в действительности небольшой в среднем 6,5литров на 100км и едет нормально, вот и думай гадай теперь про эту синхронизацию, а прогревался перед диагностикой мало хоть и не холодно было вечером у сухой теплый сентябрь.
Доброго времени суток. Влияет ли синхронизация распредвала с коленвалом на заводку двигателя. 1.9BJB.
(Ситуация такая: лопнул коленвал, натворил делов, решили менять двигатель на другой, ремень грм новый, форсунки сняли с предыдущего вместе со всем навесным, первый раз завёлся нормально, а дальше нужно долго крутить стартером и заводка жёсткая. Кто что подскажет, заранее спасибо.
Влияет.
Синхронизацию на таком моторе можно смотреть Васей. Читайте тему внимательно.
На тугую заводку могут влиять разбитые колодцы форсунок, уставший стартер, слабый аккумулятор...
Ваши права
