55понравилось 
Меняли жидкости ГУР и тормозную.Болтики прокладочки не вписывались в счет отдельно так как шли уже "прицепом" к крупним изделиям.Пыхтения не было,а вот глухой стук в воздухан присутствовал и пропала паровозная тяга.И еще заметил.Сейчас езжу и иногда при торможении с переходом на нейтрайль двигатель начинает подергивать на холостых секунд5-10 и проходит,грешу на клапан который идет на вакумный усилитель.Если у когот0 есть схемки и детальки по Этке и Эльза то сбросьте вырезки.Двигатель BLS/
Пожалуйста подскажите мне на BLS меняли также весь комплект - ремкомплект форсунок, распредвал(на нем оказались задиры) с вкладышами, но НЕ ПОМЕНЯЛИ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ! Сейчас стука на холодную ГК вроде нет и все ОК! замечаний по двигателю вроде нет...Вопрос обязательно мне менять гидрокомпенсаторы ? я так понимаю старые ГК опять приведут к выходу распредвала? пробег до 200тысяч, ошибок по шнурку не наблюдается...Одно но при запуске если больше чем -10 и стояла более дня -наблюдается стук одноразовый -похожий на удар распредвала...?масло арал хорошее зимнее.
Читал тему про стук на холодную при запуске-аккум. новый усиленный, завожу с выжатым сцеплением, причиной стука(удара) может действительно быть стартер, думаю он не обслуживался...
Спасибо!
Последний раз редактировалось sa77; 18.01.2015 в 13:53.
Не может. Точнее, только косвенно, когда создает слабые обороты для старта двигателя. Подергайте мотор - наверняка подушка коробки под замену и с большой вероятностью нижняя опора двигателя.Сообщение от sa77
А гидрики конечно нужно было менять, если на распредвалу задиры были...
Подушка ранее летом диагностировалась все было в норме!
Повторюсь стук при запуске только при темп. -8 и ниже, и только если стояла более часов 15! если -5 или стояла часов 5 - стука при запуске НЕТ! ???
Гидрики принял решение не менять "специалист" самостоятельно! типа еще поездишь на этих ГИДРОКОМПЕНСАТОРах а потом приедешь позже ко мне и поменяю...я так думаю это с его стороны чисто коммерческий ход! думаю поеду только к другому и поставлю новый комплект ГК.
sa77, А если стояла 15 часов и температура -5? Судя по времени простоя до запуска со стуком, дело не в температуре, а во времени. Масло видать уходит из фильтра. Клапан не держит, а пока насос накачает - в системе пусто, вот и гремит.
Последний раз редактировалось barxan; 18.01.2015 в 16:29.
Нет! по времени хоть неделю при -3, стука нет! стучит однократно при запуске только при -10 и ниже(при -8 уже сомневаюсь...) и если постояла больше дня! несколько часов даже в мороз сильный стук не наблюдается...Такая вот странность!?
Я читал уже - спасибо! Ко мне подходит только стартер!? но форумчанин выше вот опровергает...?
Но стартер под вопросом для меня!
sa77, Тут хрен его знает. Мож при понижении температуры и клапан в фильтре съёживается и масло стекает, мож подушка, мож стартер. Если стартер не обслуживался - загляни, хуже не будет, заодно состояние проверишь (чтоб зимой не встать). И по моему, через монитор не угадаешь причину. Нужно так: один заводит, другой под капотом слюшает, если стук отчётливый, то откуда он исходит можно будет определить.
Ваши права
Ответить с цитированием