Стоит ли заказать фаркоп и ESP+ ?

Эта самая ESP+ теоретически помогает вести авто в нелегких погодных условиях - какое нужно колесико притормозит, если надо - ослабит тормоз тоже избирательно, препятствуя сносу и заносу. Но это все теория, а у кого эта фишка стоит, или может довелось испытать? Каково это - чувствуется, что мозгов у машины больше?
А фаркоп... хотелось бы в будущем прицепом обзавестись. Что возить - не проблема, прицеп появится - и груз найдется. Но если потом в сервисе ставить, уже не будет функции (подпрограммы к ESP+) стабилизации прицепа.
Вопросы, боюсь, долго останутся без ответа... Ведь ни у кого из нас прицепа, вроде бы, нет, но может, и ошибаюсь...

Сообщение от Каддай

Эта самая ESP+ теоретически помогает вести авто в нелегких погодных условиях - какое нужно колесико притормозит, если надо - ослабит тормоз тоже избирательно, препятствуя сносу и заносу. Но это все теория, а у кого эта фишка стоит, или может довелось испытать? Каково это - чувствуется, что мозгов у машины больше?
А фаркоп... хотелось бы в будущем прицепом обзавестись. Что возить - не проблема, прицеп появится - и груз найдется. Но если потом в сервисе ставить, уже не будет функции (подпрограммы к ESP+) стабилизации прицепа.
Вопросы, боюсь, долго останутся без ответа... Ведь ни у кого из нас прицепа, вроде бы, нет, но может, и ошибаюсь...

Интересно, за счет чего должен стабилизироваться сам прицеп даже при наличии подпрограммы? Там же нет АБС. Разве покупать прицеп "от Фольксвагена". Или я не прав?

igormo , к сожалению, вы правы...
В любом случае, надо покупать прицеп с особой тормозной системой, но подпрограмма стабилизации прицепа может учитывать даже отсутствие у него тормозов, но ездить быстро не получится.
Посмотрим, все зависит от состояния финансов, сорвется или состоится перспективная сделка...

Сообщение от Каддай

igormo , к сожалению, вы правы...
В любом случае, надо покупать прицеп с особой тормозной системой, но подпрограмма стабилизации прицепа может учитывать даже отсутствие у него тормозов, но ездить быстро не получится.
Посмотрим, все зависит от состояния финансов, сорвется или состоится перспективная сделка...

Ездил на прежних автомобилях (Passat B3 Variant и Mercedes Vito) с прицепом (прицеп не маленький) время от времени (кроме зимы). Ездил с разной скоростью - в основном 100 км/ч, но с несильно груженым и 140. Особого дискомфорта с управляемостью не чувствовал.
ESP на свою машину не заказывал, на прежних нормально и без нее ездил (на Пассате без АБС, на Вито с АБС и АБД, но без ЕСП). По зимним дорогам езжу с удовольствием. Кадди зимой на зимних колесах очень неплохо ведет себя без ЕСП вплоть до 140 (смотря какая дорога в данный момент). На мой взгляд, ЕСП сильно расслабляет на дороге и провоцирует на ошибки.
Был свидетелем, как Пассат Б6 с ЕСП чуть не попал в аварию - водитель по сильно скользкой дороге ехал где-то 140 км/ч, его слегка занесло и вынесло на встречную, в работу включилась ЕСП, подергала по встечной и кое-как стабилизировала. Будь в то время встречный автомобиль - была бы серьезная авария.
Без ЕСП водитель Пассата с такой скоростью точно не ехал бы.

Сообщение от igormo

Сообщение от Каддай

igormo , к сожалению, вы правы...
В любом случае, надо покупать прицеп с особой тормозной системой, но подпрограмма стабилизации прицепа может учитывать даже отсутствие у него тормозов, но ездить быстро не получится.
Посмотрим, все зависит от состояния финансов, сорвется или состоится перспективная сделка...

Ездил на прежних автомобилях (Passat B3 Variant и Mercedes Vito) с прицепом (прицеп не маленький) время от времени (кроме зимы). Ездил с разной скоростью - в основном 100 км/ч, но с несильно груженым и 140. Особого дискомфорта с управляемостью не чувствовал.
ESP на свою машину не заказывал, на прежних нормально и без нее ездил (на Пассате без АБС, на Вито с АБС и АБД, но без ЕСП). По зимним дорогам езжу с удовольствием. Кадди зимой на зимних колесах очень неплохо ведет себя без ЕСП вплоть до 140 (смотря какая дорога в данный момент). На мой взгляд, ЕСП сильно расслабляет на дороге и провоцирует на ошибки.
Был свидетелем, как Пассат Б6 с ЕСП чуть не попал в аварию - водитель по сильно скользкой дороге ехал где-то 140 км/ч, его слегка занесло и вынесло на встречную, в работу включилась ЕСП, подергала по встечной и кое-как стабилизировала. Будь в то время встречный автомобиль - была бы серьезная авария.

Без ЕСП водитель Пассата с такой скоростью точно не ехал бы.

очень верно поддерживаю

Эт точно...
Как сейчас стало модно говорить - все дело в прокладке... между рулем и сиденьем.
На дороге важно адекватно оценивать свое "мастерство", тем более потому, что - это ведь не соревнования. Даже если тороплюсь, всегда вспоминаю моменты передвижения в спешке но с помощью метро или автобуса - нервничать по поводу опоздания нет смысла, все равно быстрее метро не добежишь, просто надо было раньше почесаться или партнера поторопить.
Еще хуже спешить домой к жене и детям переоценив свои способности и возможности автомобиля в конкретной обстановке - будет чрезвычайно обидно в лучшем случае дожидаться часами инспектора ДД, а в худшем и осознавать досаду будет некому...
ОФФТОПлю, извиняюсь...

у меня есть эта самая ESP. Специально пытался ввести машину в занос на льду (на второй передаче, газ в пол, с резкими поворотами рулем). Есть лишь небольшой занос, потом машина быстро возвращается на траекторию, скорость уменьшается на столько, сколько нужно чтобы пройти поворот. По-моему вещь нужная. Единственное, мне кажется что ABS срабатывает рановато. И не советую экспериментировать на дороге))). ESP включается в работу только в критической ситуации.

Очень нужная опция. Для меня ее самое нужное действие, когда на трассах ночью на скорости влетаешь в воду, песок и т.д. У меня сейчас Ford Fusion без ESP, достаточно четко ощущается ее отсутствие (до этого был туран).

А по поводу прицепа, насколько я понимаю к прицепу никакого отношения не имеет. Если прицеп тяжелый, то при торможении он может заносить машину, ESP это будет пытаться выправлять, так же как и без прицепа. На тормозах прицепа это никак не завязано и ESP ими темболее не управляет. В мануале было сказано, что если прицеп с тормозами, то такой-то макс вес, если без, то такой-то.

Сообщение от MiF

Очень нужная опция. Для меня ее самое нужное действие, когда на трассах ночью на скорости влетаешь в воду, песок и т.д. У меня сейчас Ford Fusion без ESP, достаточно четко ощущается ее отсутствие (до этого был туран).

А по поводу прицепа, насколько я понимаю к прицепу никакого отношения не имеет. Если прицеп тяжелый, то при торможении он может заносить машину, ESP это будет пытаться выправлять, так же как и без прицепа. На тормозах прицепа это никак не завязано и ESP ими темболее не управляет. В мануале было сказано, что если прицеп с тормозами, то такой-то макс вес, если без, то такой-то.

1. Если установлено ТСУ (тягово-сцепное устройство), то система
стабилизации прицепа помогает предотвращать развитие опасного
раскачивания прицепа.
2. Благодаря стандартному комплексу ESP с фаркопом
устанавливается программа стабилизации прицепа.

Это выдержки из рекламной брошюры по Т5 Caravelle. Отсюда следует, что если заказан заводской фаркоп, то установленная версия ЕСП будет это учитывать.
Я себе на Т5 заказал фаркоп, прицеп средних размеров имеется. Если получится этот автомобиль купить - расскажу, как оно действует.