Tramper 2.0 TDI для жизни)))

Впечатлившись бортжурналами единомышленников, решил внести посильный вклад.

Итак, заказывал, естественно, для себя, забрал в апреле 2014, и вот 3 года и 90 000 км.

Не скажу, что живу в машине, зато уверенность в возможности комфортного отдыха границы конечно расширяет.))



2.0 81 кВт передний привод
Полноразмерное стальное запасное колесо, домкрта, ремкомплект отсутствует
Защита моторного отсека из высокопрочного пластика
Бамперы окрашены в цвет кузова
Угольный фильтр тонкой очистки воздуха, поступающего в салон
Центральный тоннель с регулируемым подлокотником спереди, доп. дефлекторами обдува для задних, 2 подстаканниками спереди
Окно в салоне переднее правое: со сдвижной форточкой
Комплект ключей: 2 ключа-радиопульта ДУ
Противотуманные фары передние
Кондиционер автоматический `Climatronic`, двухзонный
Салон для курящих
Дополнительный жидкостный отопитель быстрого прогрева (догреватель)
Сигнал предупреждения о незащёлкнутом ремне безопасности водителя
Дополнительная розетка 12В наверху торпеды, ниша без крышки
`Свет и обзор` с датчиком темноты
Би-ксеноновые фары со светодиодными ресничками
Многофункциональный руль, вкл. м/ф индикатор `Plus`
Телефонный пакет `Standart` BlueTooth (разговор, отображение тел. книги, воспр-е музыки)
Hill Start Assistant, Обогрев перед. сидений, Поясничная опора в пер. сид., Круиз-контроль, Тонировка, Обогрев форсунок
Для России
Кэмпинг-пакет: холодильник, складной стол и 2 склад. стула, полупалатка для зад. двери, вставная противомоскитная сетка

И ещё аФтор, слева:

Точно! ))
Добавлю, что на машине за время эксплуатации появились:
Чип
RNS 510 с камерой заднего вида
Колёса - зима 215\60 R16 ЕТ42 Борбет
Лето 225\50 R17 ЕТ 40(?) оригинал Пассат СС\Сирокко

Володя, про антенну СиБи расскажешь что-нибудь?

Расскажу конечно))
Первая версия стояла с кронштейном, переставленным с Каравеллы.
Там стояла на верхней кромке задней двери, в районе петли, там очень удобно, вопросов не было никаких.
На Кэдди поставил тоже на заднюю дверь, но в силу величины зазоров на центр.
При этом довольно быстро антенный кабель на входе в антенну ломался от постоянной вибрации на ветру.
Кроме этого, на двери после снятия антенны осталась вмятина - жёсткость двери в этом месте невысока.
Тогда я подошёл радикально - просверлил крышу в левой задней части, недалеко от релинга, и поставил врезной кронштейн.
Теперь хорошо))

Кстати, на фото это заметно - при открытой двери антенна вдоль крыши лежит - крепление на центре двери.
А последнее фото - уже врезана в крышу.

Про вебасто - т.к. пришлось ещё в 2014 столкнуться с V EVO , схема получилась следующая:
Установили W-BUS белорусский)) и GSM модуль.
Фан-контроль я ставить не стал.
В результате котёл запускается посредством смс или звонка (также очумелые ручки помогли подпилить одну из пустых кнопок блока управления климатом, и теперь нажатие на неё тоже запускает котёл)))
При этом печка не включается.
И при -5-10 за бортом 15-20 минут работы котла обеспечивает 60-80 градусов во указателю при включении зажигания.
Мотор пускается сразу шёпотом, работает мягко, обороты ниже 1000.
Секунд через 20-30 всё перемешивается, обороты приподнимаются до 1000 воздух из климата постепенно начинает идти быстрее.
Мне нравится.

Сообщение от Tramper

Тогда я подошёл радикально - просверлил крышу в правой задней части

Значит всё-таки сверлил...

Сверлил, конечно - что её жалеть? Всё закрутил аккуратно, с герметиком.
Вообще я заметил, что у автомобилистов целостность крыши носит какой-то сакральный характер)))
Невесту себе выбирают менее тщательно)))
При этом прочность крыши от этого только прибавляет.

Уффф! Пять с плюсом
Крышку багажника, конечно, жалко!

Можно подробнее про предпусковой подогрев? В итоге, при пуске котла ДО старта двигателя - греется только контур в блоке цилиндров или "печка" в салон тоже дует??? С аккумулятором в этой связи не было проблем или регулярно стационарная "дозарядка"?

Печка не дует, сознательно не стал ставить фанконтроль.
Греется только антифриз.
С батареей вопросов не было ни разу.
Стоит родной 72 А\ч
правило простое - после подогрева ехать не меньше по времени.
Да и не вентилятор печки у меня энергия не потребляется.

Вмешаюсь про разговор об отопителе,тоже поставил чтоб с телефона включалась, поставил себе фан контроль, с него можно как пожелешь поставить- хоть с печкой хоть без печки,но поигравшись надоело платить за инет (фан контроль требует инета), поэтому дальше эксплуатировал только набором телефона- если перед заглушением двигателя допустим стояло 2 скорость печки и температура 23- то и утром придешь к машине она и двигатель греет и салон, если офф поставишь и выключишь то естественно только двигатель,ну и физику не обманешь- в мороз минус30 лучше греть только двигатель, после прогрева двигатель завести а потом печку, а то акк теряет заряд и автоматика авто отключает вебасту
И в принципе с телефона посредством там всяких коротких номеров можно включить любую функциию вебасты, и с радио ключа тоже включаеться посреством нажатия 3 раза н а закрытие дверей,
Сначала вебаста мне в ответ слала смс с произведенными действиями,потом балланс упал до 1 рубля, денег кидать не стал и 2 месяца в экономном режиме про пользовался вебастой не платя на счет, как то так