Попалась такая справка !

Можно сказать из вражеского для ВАГа лагеря дали, просили без указания имён и названий, но подлинность гарантирую....

" За указанный Вами период "Фольксваген коммерческие Автомобили" продал в (номер региона стран СНГ) 3069 автомобилей малой грузоподъёмности, до 800 кг. Из них 2097 автомобилей оснащённых ДСУ разной мощности. Наибольший интерес составляют данные по необслуживаемому пробегу (пробег без поломок) за гарантийный период.

- 89% составляют ДСУ 2.0 sdi от 160-307 т.км; (минимальный-максимальный пробег в пределах гарантии)
Капитальный отзывной ремонт по вине завода изготовителя (далее КОРь) по данной ДСУ составляет 2.2%.
- 94.5% по ДСУ 1.9 tdi 55 кВт от 103 -292 т. км; КОРь 1.7%.
- 91% ДСУ 1.9 tdi 77 кВт. от 122-341 т.км; КОРь 1.9 %.

Проведённый анализ подтверждает изначальный показатель оттормаживания средств, в отношении "Фольксваген коммерческие Автомобили" и рекомендует всем подразделениям сосредоточить свои усилия в отношении этого производителя, даже с учётом его RET (стартовая стимость) являющегося самым перспективным в указанном регионе.

оттдел .... "

Для конспирации большая компания пользуется сленгом понятным только своим сотрудникам, мне вежливо перевели, и обобщили, что коммерческий фольксваген по показателям надёжности рвёт, вернее рвал, всех остальных производителей, но это со старыми моторами, новые моторы всем внушают опасения, правда со старой линейкой был такой же казус. Есть ещё такое у них сокращение "МИ" и "КД" - "магия имени" и "кредит доверия" используются тоже в этой же справке относительно ВАГа, тока перепечатывать долго.

Что означают эти проценты: 89; 94,5; 91?

Сообщение от vitam2140

(пробег без поломок) за гарантийный период.

А 2.2; 1.7; 1.9? Получается, что остальные проценты это не КОР?

Выходит так.

Или сняты с гарантии или просто исчезли с поля зрения (ДТП, кража, игнор ОД, ...)

То есть: 100-89=11-2,2=8,8% автомобилей послано на или был произведен гарантийный или не гарантийный ремонт других узлов и агрегатов??? Какой то отчет с додумыванием, если изложенно так как он был дан... :?:

Да не, цель-то отчета не в том куда машинки делись. Цель док-та подстегнуть конкурентов ВАГа на увеличение качества (ремонтоспособность/безотказный пробег/...) в данном секторе авто.
Я думаю, что ни форд, ни опель-фиат, ни ситроен-пежо такими показателями похвастаться не могут. Кстати, Виталий, может у вас есть похожие показатели для наших конкурентов? Всем будет интересно! ))

Сообщение от Leopard

Выходит так.

Или сняты с гарантии или просто исчезли с поля зрения (ДТП, кража, игнор ОД, ...)

Совершенно верно, просто не доступны отчётности.

У меня нет данных по конкурентам , но я могу попросить.
Что б было понятней чуть приподниму завесу, это внутренние данные одной транснациональной финансовой корпорации, из тех которые занимают деньги производителям на ещё не разработанные модели и забирают их только готовой продукцией для распределения по подразделениям всего мира, лизинг, страхование, различные виды логистики и ещё сотни направлений, эти данные очень ценны в смысле их объективности, потому как тут деньги считают очень внимательно. Точно знаю что эта компания напроч отказалась от финансовых вложений в китайский автопром, так как все показатели в глубоком минусе, на уровне с Фольксвагеном по качеству держится только японский Исузу (мне коментровали только комерческую технику), но в количественном исчислении их всего десятки штук. Производители готовы на многое пойти ради денег таких финансовых монстров, потому как это бепроцентные кредиты с гарантией выкупа части продукции, в реале эти корпорации гаранты качества автомобилей так как на прямую в нём заитересованы.

Сообщение от vitam2140

в реале эти корпорации гаранты качества автомобилей так как на прямую в нём заитересованы

Но заводу не выгодно делать супер качественный автомобиль! Возьмем к примеру холодильники - вспомните недолекое прошлое когда "ЗИЛы", "Мински" и тому прочие работали по 50 лет!!! Азм лет 5 назад от последнего из этой серии избавился! И что сейчас - покупал "Liebherr" - продавец по секрету сп....ул что жить ему лет 5, ну мож 10 как повезет... Так же видимо (сравнивая автопром лет 15 назад и сейчас) и с автомобилями, производители прикинули, что через 10 лет технологии меняются кординально и делать авто с огромным сроком службы не выгодно. Вот и штампуют на 5 лет (в среднем), вносят изменения согласно тех/моде, а там и новый модель под новые эко/нормы и т.п...